【大紀元5月2日訊】
**中國3月貿易順差意外縮減
中共海關總署公布，３月份的貿易順差意外下跌到８.７億美元，這是去年３月以來，第一次回落到１百億美元以下。不過中國第１季的貿易順差還是達到４６４.４億美元，幾乎是去年同期貿易順差的兩倍。分析師認為，人民幣升值的壓力進一步加重，國際貿易摩擦也將擴大，來自歐美的貿易保護主義壓力並沒有減輕。
**抑制出口 中國將實施鋼材許可證
中共商務部和海關總署發布，從５月２０日開始，將對８３種鋼材產品，實施出口許可證管理制度。在這之前，中共商務部剛剛取消了鋼材、鋼胚、塑膠原料和部分機電產品的自動進口許可管理，並且取消８３個稅號鋼材的出口退稅，而其他稅號鋼材的出口退稅率，則是從８％調降到５％。雖然中共官方過去３次調降出口退稅率，卻無法抑制鋼鐵出口。去年中國大陸的鋼材出口增長了１０９.１％，鋼胚出口也上升２７.９％。
**IEA：油市吃緊 OPEC應增產
由於原油的產能短缺，一旦供油受阻將會嚴重吃緊。國際能源署ＩＥＡ指出，產油量佔全球四成以上的油國組織應該增產，每天至少要增加１５０萬桶原油，以確保適當供油，並且防範各種可能的恐怖攻擊和其他供油中挫事件。全球最大的產油國沙特阿拉伯，上個月２７號就逮捕了１７０多名，計劃攻擊石油設施和軍事基地的恐怖嫌犯。
**WTO漁業談判 日韓不接受美提案
世界貿易組織的漁業補貼談判，５月１號正式討論美國的提案。不過日本、韓國和台灣，明確表示無法接受美國主張的「普遍性」禁止補貼，也就是先全面禁止補貼，然後再規定例外情況的方式。日本、韓國、台灣、挪威和歐盟，主張「由下而上」的方式，也就是基本上允許補貼，再設定禁止項目。在環保和保育意識高漲之下，漁業補貼談判已經成為「杜哈回合」的重要議題之一。
**日本汽車銷售 連22月下滑
由於日本家庭支出衰退，日本國內的汽車銷售連續第２２個月下滑。４月份的汽車，卡車和巴士銷售量，比去年同期下滑１０％，成為２１萬７千９１１台，其中豐田汽車下滑１２％，成為１０萬３千１８０台；日產汽車也減少了１１％，只賣出３萬９９０台。因為日本國內汽車銷售下滑，使得日本汽車業者更加依賴北美出口，豐田汽車甚至在北美設廠生產，以便於提高在美國的市占率。
**日鬆綁外資併購法 企業積極備戰
日本正式實施企業購併新法，將允許外國公司用自家公司的股票作為併購企業的融資來源，以降低外資收購日本企業的難度。日本企業紛紛推出防禦措施，透過增發股利、回購自家股票，以及和結盟同業交叉持股的方式，對抗躍躍欲試的外資。日本政府希望藉此吸收外資，並且在４年內讓外國直接投資增加１倍，以免因為人口縮減和社會老化，導致日本喪失經濟競爭力。不過大型企業並不樂於見到外資併購本國企業。
**韓將與歐盟展開自貿談判
韓國在１個月以前，剛剛和美國敲定歷史性的自由貿易協定。韓國政府１號正式通過，將和歐盟展開自由貿易談判計畫，今年將舉行５～６回合協商，預料１年內可以完成所有的會談。韓國和歐盟每年的貿易金額大約７１０億美元，這和美韓之間的７８０億美元相差不大。官員表示，由於韓國和歐盟都希望繼續保護本國農民，預料雙方協商的爭議會比較少。
**澳洲央行維持利率在6.25%
由於澳洲央行去年三度升息，通貨膨脹率已經受到抑制，澳洲央行決議維持利率在６.２５％不變。澳洲第１季的通貨膨脹率為２.４％，這是１年以來首次滑落到３％以下，回落到澳洲央行的目標２％～３％。澳洲的利率持穩，可望刺激消費支出和房市景氣回春，為連續１６年的經濟擴張添加動能。因為就業顯著攀升，帶動消費者支出大幅增加，到去年１２月底為止，澳洲當季的經濟成長了１％，成為１年多以來最大的增幅。
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