【大紀元10月27日訊】(大紀元紐約訊)提倡使用自行車的人士說，成百上千的自行車騎士使用布魯克林市中心連到橋梁和主要通道的自行車道，但是駕駛汽車、運貨車和巴士的人並沒有學會離開自行車道。
運輸選擇（Transportation Alternatives）自行車小組的主任Caroline Samponaro每天沿著Jay Street的自行車道騎兩趟自行車。她抱怨說，新自行車道總是擠滿並排停放的汽車。
她表示，Jay Street的車道是最多人使用的自行車道之一，連接兩條大橋。過去5年中自行車騎士增加了95%，但是它實際上停滿了並排的車，使每個人都危險。騎車人不得不進出於自行車道之間，巴士在其它的車道之間拐來拐去。
而Jay Street的車道經常是一團糟。往南邊是腳手架，A和F車站正在翻修，將行路人擠到街邊，車道上總是有巴士來往。人們在車站坐著等車﹐那裏是B65巴士線上的第一站。
Samponaro表示，自行車道是個好主意，但是需要執行交通法規。她已經向第84區要求在Jay Street自行車道的布魯克林商業區試行一個執行交通法規的活動。如果不加實施，並排停車的問題會繼續發生。
社區委員會第二區經理Rob Perris同意Samponaro的看法。他說他從自行車騎士聽到的反饋都是正面的，但是需要警局經常執法，使人們明白他們必須尊重自行車道。
過去第84區在通往布魯克林大橋的Adams Street自行車道設有一名常駐的警官，但是現在警官不在了，人們又在街邊並排停車。實際上Adams Street 的自行車道已經消失了。Perris 說，捷運局時常有些好計劃，但是沒有執行的人力。如果警局不支持這個計劃，就不會成功。
市府1,800英里的自行車總計劃定於2030年完成。(http://www.dajiyuan.com)
