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貓纜
【大紀元10月6日報導】（中央社記者郭美瑜台北六日電）接受台北市政府委託，鑑定貓空纜車墩柱及邊坡崩坍的鑑定團隊今天指出，貓纜墩柱下方出現淺層滑動現象，鑑定團隊將在兩週內鑽探調查地質。不過，台北市議員李慶元等人質疑，貓纜墩柱無水保計畫，耐震強度不明，地質鑽探與墩柱地點不符，貓纜在安全無虞前不得營運。
台北市木柵萬壽路一處社區邊坡在薔蜜颱風來襲時崩塌，造成貓纜十六號墩柱基座淘空，台北市政府上週委託台北市土木、大地、結構、水保等四大技師公會，鑑定邊坡崩坍致災的原因、已崩坍邊坡的穩定性分析及臨時防護措施、崩坍邊坡對十六號墩柱的影響評估，及十六號墩柱的安全性鑑定。
台北市議會交通委員會召集人李慶元、議員李辛、戴錫欽、李銀來、王孝維、吳思瑤上午現場會勘貓纜十六號墩柱及崩塌的邊坡現況。
李慶元、戴錫欽指出，貓纜二十五根墩柱皆無水保計畫，市府不能只顧墩柱結構不顧水保，此外，地震何時來無時間表，貓纜耐震度也應納入評鑑。
議員們也說，第十六號墩柱的地質鑽探地點與墩柱所在地不符，地層結構可能不同，此外，十六號墩柱附近還有一處疑為鑽探後不被採用的凹陷，鑑定團隊有必要納入鑑定評估。
鑑定團隊成員、台北市土木技師公會山坡地開發及水土保持委員會委員高文宗說，第十六號墩柱與地質探勘點確實不同。不過，鑑定團隊初步認為貓纜墩柱與邊坡滑落為不同的事件，墩柱設計初步看來符合岩盤條件，地層是良好的岩盤，仍須鑽探才能確定，鑑定團隊並已向市府調閱相關資料。
交委會最後做成結論，北市府附了進行邊坡搶災工作，貓纜的二十五根墩柱必須有水保計畫，另外，邊坡要做導溝等防護措施；貓纜地質鑽探與墩柱位置不符應納入鑑定評估，貓纜確保安全前都不應復駛。
