【大紀元11月7日訊】溫哥華素里市議員侯選人瑞安(Stephanie Ryan)日前就18歲的市議員侯選人赫爾斯頓(Paul Hillsdon)提出的興建橫跨素里的輕軌計劃提出看法，他認為這是一個很好的建議，但是改善公共交通服務，歸根結底是資金的問題。
*素里高中生策劃「未來交通」
現年18歲的素里市議員候選人Paul Hillsdon在去年春季高中畢業前為素里市起草了一份精確而詳細的「未來交通」計劃，提出用更經濟的輕軌火車取代造價昂貴的高架天車計劃，省府原計劃在素里興建6公里長的天車，Hillsdon建議使用同樣的資金興建3條總長43.4公里的輕軌線，橫貫素里市，這樣無需在道路安裝巨大的水泥柱，同時讓更多的居民享受到公共交通服務。
他的「未來交通」計劃包括三條輕軌線路﹕使用柴油機車和現有的火車軌道建造26.2公里的輕軌線，從Scott路經Newton、 Cloverdale直達蘭里，成本為6.97億元﹔建造一條10.2公里的King George線，採用電動火車，從北部的 Newton經過市中心的天車站，向東運行至 Guildford，南部連接城區線，總造價3.06億元﹔第3條線路為一條7公里長的輕軌線，從200街至蘭里市中心，連接1號高速路和 Walnut Grove ，總造價2.1億。快速客車還將通往白石鎮，阿伯斯福特和楓樹嶺。
Hillsdon指出，他的計劃可在2至3年的時間里完成，而省府的天車計劃需等待10年以上才能完成。素里市長華特絲亦曾質疑天車是否是改善素里交通的最佳技術，Hillsdon建議市長應公開向省府要求實施輕軌計劃。
*資金短缺是交通問題的症結所在
瑞安指出，改善公共交通服務，關鍵是資金的問題。該計劃需要市議會的努力，將議程提交省府。瑞安表示，如果市府沒有更強有力的行動，該計劃將難以實現。
大溫運聯的儲備基金為4.1億元，預計在2012年以前用罄，以後每年赤字估計達到1.5億，運聯如果無法填補財政缺口，就得削減服務，前景不樂觀。目前大溫運聯 (TransLink)已計劃削減在素里的交通服務，包括取消從南素里開往溫哥華市中心的351路公交車。
省府期望地方政府上繳5億元，以資助其140億元的運輸計劃。而素里市長華特絲(Dianne Watts)表示素里市府不願出資。
瑞安認為，政治家們似乎並沒有認真考慮投資於公共交通。她指出，素里是全省唯一收取橋樑通行費的城市，素里居民要支付加拿大最昂貴的交通費(按照每公里計算)，而在大溫低陸平原地區素里的交通服務是最差的。
瑞安指出，素里市議會在面對本地快速增長的人口和城市公共交通的需求增加時，必須投入必要的資金用於基礎設施建設。◇
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