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【大紀元4月15日報導】（中央社記者于浩馬祖十五日電）馬祖北竿機場第二套進場程序今天起實施，未來航機進場北竿機場時，機長可選擇最有利的降落程序；民航局航管組預估這套程序可增加全年約百分之八點二的可飛天數，對改善馬祖對外空中交通應有實質幫助。
馬祖北竿機場目前屬於非精確儀降機場，現行的官方公告起降標準是能見度達三千兩百公尺時即可供航機起降，但基於安全考量，立榮航空公司自訂最低進場雲幕高度限制為一千三百呎，北竿機場因此常由於雲幕高度不足而取消航班，影響馬祖對外交通甚鉅。
為改善這種情況，民航局採納地方意見，規劃了北竿機場的第二套進場程序，適用於能見較好，但雲幕較低時的天氣型態。這套程序所規定的天氣標準是能見度需達四千八百公尺、雲幕高度則降為八百呎，經民航局標準組飛測及立榮實際測試飛航認為可行，因此正式列為第二進場程序。
北竿機場第二套進場程序從今天起正式啟用；航管組依照往年馬祖氣象塔台提供的天氣資料，北竿機場九十六年度氣象統計資料分析，當能見度大於四千八百公尺時，雲幕高界於八百至一千三百呎之機率約為8.2%，預期兩套程序並用將可增加飛航天數，降低無效飛航率。
