【大紀元5月31日訊】(大紀元記者孫化宇編譯)如果休斯頓民眾不能負擔不斷上漲的油價，至少還有選擇搭公車代替駕駛車的機會。如果是負責大眾公車的休斯頓大都市交通管理局（Metropolitan Transit Authority, 簡稱 Metro）怎麼辦呢？
Metro 總裁兼首席執行官弗蘭克．威爾森（Frank Wilson）表示，2007年Metro用大宗購買期貨的合同為2008 財政年度鎖定了低硫柴油每加侖$1.83美元的低價，這個價格是兩款合同的平均價，但會計年度將於9月30日結束，而相關合同也將於今年9月中旬失效。威爾森表示，現在同種柴油的市價為每加侖$4美元，雖然今年把油價鎖定在特別優惠的價碼，但未來將面臨嚴峻的問題。如果2009年必須按每加侖$4美元買油，購油的成本將增加一倍，高達六千萬美元。
另一個因素，2008年4月份搭乘公車的人數比2007年4月份增加了百分之十六。威爾森指出，Metro的經營率（即車費總收入佔營運成本的比例）從2004年的15%提高到現在的19%，燃油價格的上漲會使這一上升趨勢受挫，因為油費開銷佔Metro營運預算的五分之一。威爾森建議用現今的高油價來籌劃2009年的預算，但只要油價有降低的機會將大量的購買。
副總裁吉羅德．史密斯 ( Gerald Smith )提到下個月即將動土的兩條輕軌電車線的預算也將因油價的上漲而增加兩倍。雖然Metro向聯邦政府申請補助，但油價的上漲來的不是時候。Metro的另一項方案是每年購置100輛省油的油電車代替現有的公車，但此方案需要10年方可完成。
至於公車票價會漲嗎？威爾森表示，雖然還不太成熟，但不排除在會計年度籌劃時討論的可能性，現在Metro主要致力的就是購買最合理的油價。@(http://www.dajiyuan.com)
