【大纪元5月31日讯】(大纪元记者孙化宇编译)如果休斯顿民众不能负担不断上涨的油价，至少还有选择搭公车代替驾驶车的机会。如果是负责大众公车的休斯顿大都市交通管理局（Metropolitan Transit Authority, 简称 Metro）怎么办呢？
Metro 总裁兼首席执行官弗兰克．威尔森（Frank Wilson）表示，2007年Metro用大宗购买期货的合同为2008 财政年度锁定了低硫柴油每加仑$1.83美元的低价，这个价格是两款合同的平均价，但会计年度将于9月30日结束，而相关合同也将于今年9月中旬失效。威尔森表示，现在同种柴油的市价为每加仑$4美元，虽然今年把油价锁定在特别优惠的价码，但未来将面临严峻的问题。如果2009年必须按每加仑$4美元买油，购油的成本将增加一倍，高达六千万美元。
另一个因素，2008年4月份搭乘公车的人数比2007年4月份增加了百分之十六。威尔森指出，Metro的经营率（即车费总收入占营运成本的比例）从2004年的15%提高到现在的19%，燃油价格的上涨会使这一上升趋势受挫，因为油费开销占Metro营运预算的五分之一。威尔森建议用现今的高油价来筹划2009年的预算，但只要油价有降低的机会将大量的购买。
副总裁吉罗德．史密斯 ( Gerald Smith )提到下个月即将动土的两条轻轨电车线的预算也将因油价的上涨而增加两倍。虽然Metro向联邦政府申请补助，但油价的上涨来的不是时候。Metro的另一项方案是每年购置100辆省油的油电车代替现有的公车，但此方案需要10年方可完成。
至于公车票价会涨吗？威尔森表示，虽然还不太成熟，但不排除在会计年度筹划时讨论的可能性，现在Metro主要致力的就是购买最合理的油价。@(http://www.dajiyuan.com)
