【大紀元7月1日訊】（大紀元記者吳麗麗東京攝影報導）6月26日日本經濟產業省盜版對策‧通商室的分部悠介律師在東京財團表示，中國目前的盜版產品的生產變的更加狡滑，盜版制造相關業者甚至惡用法律來逃避懲罰。
分部律師報告：近年，在世界上被作為「新形態違法行為」的盜版商品問題倍受注目，以中國為中心的盜版侵權現狀，受其侵害總額在全世界達約80兆日元。分部律師指出：日本是盜版受害之最大國之一。並列舉如：汽車、電器制品、打印墨盒、農藥、化妝品、玩具、體育用品、盜版CD‧DVD等等，且盜版方式千變萬化。
分部律師嚴厲批評中國盜版現狀：盜版不僅僅是對產權者的侵害，也是加害消費者的不法行為。更有甚者，有些是將銷售資金當做犯罪組織的資金來源。
他例舉到：セイコーエプソン公司的打印墨盒，中國方面僅僅在包裝設計上將「防偽查詢電話」部分少寫一個電話號碼，和將商標的顏色作了調整，就以假亂真了。
又如名牌相機OLYMPUS的電池，外觀上幾乎是一模一樣，僅僅在商品介紹上換了商品號碼。
キッコーマン公司的醬油包裝上和外觀上看不出破綻，但是味道不同。
更可惡的是中國方面還盜用「日立」公司的名義，作為煤氣灶頭的包裝設計。可笑的是「日立」公司根本就沒有煤氣灶頭的產品。
又如本田摩拖車，中國方面用漢語拼音「HONGDA」加入一個「G」竊取「本田」Honda的名義。
汽車方面的竊取方式更是狡詐，在外形設計上用合二為一的方式，如採用Toyota公司「Corolla」的車頭部分作車頭設計，再用Honda公司的「Fit ARLA」的車尾部分作車尾設計。
再如汽車剎閘的盜版制品，雖然在外觀上如出一轍，不差秋毫，但是在性能上毫無疑問的是日本遙遙領先。日本方面對此在高速公路上作了試驗對比，得出的結論是盜版的剎閘部件在剎閘後，汽車向右側方向滑行，進入其他車道。也就是說，它有同右側車道的車相撞的危險；而日本正宗的剎閘部件在剎閘後，汽車的運行方向不變，一直向前，它沒有同左右側車道的車相撞的危險，是安全的。
日本方面對此在高速公路上作了試驗對比，得出的結論是盜版的剎閘部件在剎閘後，汽車向右側方向滑行，進入其他車道。也就是說，它有同右側車道的車相撞的危險；而日本正宗的剎閘部件在剎閘後，汽車的運行方向不變，一直向前，它沒有同左右側車道的車相撞的危險，是安全的。（攝影：吳麗麗／大紀元）
不言而喻，盜版的受害者最嚴重的也是中國。分部律師根據他多次在中國的實地調查表示：過去盜版嚴重的地區是華中‧華南沿海一帶，最近有向內地擴大的傾向。更為嚴重的是中國的盜版制品有三分之一在中國銷售，剩下的三分之二目前已在國際上進行擴散，如東南亞、印度、中東、中南美、非洲。不僅盜版的手法巧妙化，盜版的質量也在提高，還有網上販賣也開始了，還有為逃避追查而將產品和商標分別生產及組裝的分業化，還有銷售批發少量化，更有甚者，還出現了盜版廠家惡用法律對揭露其的行政機關提出行政訴訟的事例。
分部律師根據他多次在中國的實地調查表示：過去盜版嚴重的地區是華中‧華南沿海一帶，最近有向內地擴大的傾向。更為嚴重的是中國的盜版制品有三分之一在中國銷售，剩下的三分之二目前已在國際上進行擴散，如東南亞、印度、中東、中南美、非洲。（攝影：吳麗麗／大紀元）
他指出中國盜版問題的根本原因是中國國民的知識產權意識薄弱。
分部律師提議今後日本方面要對中國國民進行產權啟發活動，增進產權學術交流。(http://www.dajiyuan.com)
