【大紀元10月22日報導】（中央社記者田裕斌台北22日電）「如果政府要汽機車這 2隻鵝一直有毛可以拔，應該要把鵝養肥一點，而不是讓鵝日漸消瘦」，車輛工會理事長陳國榮妙喻，建議政府汽機車貨物稅減徵政策再延長 1年。
陳國榮表示，政府今年祭出汽機車貨物稅減徵新台幣3萬元措施，對汽機車銷售有具體效果。今年前3季汽車銷售量達19萬2264輛，年增5.6%，預估全年銷售量可達27.5萬輛，不但比年初預估數17萬輛大增逾 6成，更比去年的22.9萬輛成長。
車輛公會今年2至7月針對新車車主進行調查，在減徵貨物稅政策實施後，有17%的車主原無意購車，但提前在今年購買新車，更有52%的車主提前購買行為。
機車減徵貨物稅4000元也收到效果，雖因今年起全面實施五期排氣法規，引導多數四期車提早領牌，帶動去年機車銷售量創下81.5萬輛高峰，但今年預估機車銷售量可達47萬輛，較無減徵貨物稅政策前預估的26萬輛多出8成。
根據車輛公會提供的數據，雖然政府實施減徵貨物稅，但因汽機車銷售量較預期為佳，反倒讓今年汽機車貨物稅稅收增加，汽機車分別較預期增加 148.7億元、8.7億元，汽機車供應鏈產值更分別大增844.1億元、184.4億元。
車輛公會預估，若貨物稅減徵在今年底喊停，明年台灣汽機車銷售將重回衰退窘境；汽車年銷量估計將降至22萬輛，機車更只有40萬輛的銷售量，相較於延長減徵1年的預估數30萬輛、50萬輛有段差距。
陳國榮表示，汽機車產業今年雖然銷售量較預期為佳，但本業大多還處於虧損狀態，且若汽機車銷售量未達經濟規模，會影響業者持續研發投資的意願，長遠而言對整體經濟發展不是好事，若政府貿然結束貨物稅減徵，可能造成車市再度萎縮，拖累景氣復甦腳步。
不過，財政部長李述德日前在立法院答詢時表示，延長貨物稅減徵會影響稅收，此事還要審慎考量。
