【大纪元10月22日报导】（中央社记者田裕斌台北22日电）“如果政府要汽机车这 2只鹅一直有毛可以拔，应该要把鹅养肥一点，而不是让鹅日渐消瘦”，车辆工会理事长陈国荣妙喻，建议政府汽机车货物税减征政策再延长 1年。
陈国荣表示，政府今年祭出汽机车货物税减征新台币3万元措施，对汽机车销售有具体效果。今年前3季汽车销售量达19万2264辆，年增5.6%，预估全年销售量可达27.5万辆，不但比年初预估数17万辆大增逾 6成，更比去年的22.9万辆成长。
车辆公会今年2至7月针对新车车主进行调查，在减征货物税政策实施后，有17%的车主原无意购车，但提前在今年购买新车，更有52%的车主提前购买行为。
机车减征货物税4000元也收到效果，虽因今年起全面实施五期排气法规，引导多数四期车提早领牌，带动去年机车销售量创下81.5万辆高峰，但今年预估机车销售量可达47万辆，较无减征货物税政策前预估的26万辆多出8成。
根据车辆公会提供的数据，虽然政府实施减征货物税，但因汽机车销售量较预期为佳，反倒让今年汽机车货物税税收增加，汽机车分别较预期增加 148.7亿元、8.7亿元，汽机车供应链产值更分别大增844.1亿元、184.4亿元。
车辆公会预估，若货物税减征在今年底喊停，明年台湾汽机车销售将重回衰退窘境；汽车年销量估计将降至22万辆，机车更只有40万辆的销售量，相较于延长减征1年的预估数30万辆、50万辆有段差距。
陈国荣表示，汽机车产业今年虽然销售量较预期为佳，但本业大多还处于亏损状态，且若汽机车销售量未达经济规模，会影响业者持续研发投资的意愿，长远而言对整体经济发展不是好事，若政府贸然结束货物税减征，可能造成车市再度萎缩，拖累景气复苏脚步。
不过，财政部长李述德日前在立法院答询时表示，延长货物税减征会影响税收，此事还要审慎考量。
