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文湖線
【大紀元10月27日訊】〔自由時報記者林恕暉／台北報導〕台北捷運木柵線（現已改名文山線)舊款電聯車10月16日測試時發生出軌意外，42號電聯車撞上測試軌尾端的防撞沙堆，市議員昨公布照片，質疑市府秘而不宣，刻意隱瞞。台北捷運公司中運處長莊明聰坦承電聯車出軌，龐巴迪提出報告說明是「駕駛員不夠專心」、「街燈未開」、「擋風玻璃霧氣降低能見度、未使用車窗雨刷」導致。
北市推說 人為疏失
台北市政府副秘書長譚國光說，當時電聯車是手動駕駛，所幸車體並未受損，屬於人為疏失，未來會加強人員操作注意事項，至於電聯車系統已全部換裝為龐巴迪系統，此事故與馬特拉系統無關。
市議員︰已4度出軌
市議員周柏雅昨天公布照片、龐巴迪報告資料，抨擊市府隱瞞，直到他質疑後才坦承出軌，他憂心木柵線舊車改裝出軌代表專家擔心舊車改裝難相容問題已發生，尤其柵湖線（現已改名文湖線)是全自動系統，龐巴迪卻怪罪是駕駛員操作出問題，根本是把市民當傻瓜。
周柏雅說，事故發生在10月17日晚間9點20分，隔天上午龐巴迪公司派員查看，市府卻沒收集證據，為何如此善待龐巴迪公司？他提出質疑時，捷運局長陳椿亮竟完全不知道這件事，顯示相關人員刻意隱瞞事實，也沒按合約、標準作業程序拍照存證。
議員李文英、王孝維說，柵湖線電聯車出軌事故不斷，3月21日163號電聯車出軌、7月1日178號電聯車出軌、8月9日193號電聯車出軌，這次又發生42號木柵線舊款馬特拉電聯車出軌，已經是柵湖線通車以來第4次出軌意外，顯示龐巴迪系統問題多端。
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