【大紀元10月27日訊】（大紀元記者夏琳美國華盛頓DC綜合報導）如果現在開始要徵收一種車輛行駛里程稅(road pricing)，也就是說駕駛人開過的每一英里都要打稅。您是否會將車子留在家裏呢?本地的交通計畫委員會於上星期三(10月21日)批准了一項「車輛行駛里程稅」的研究。徵收這項稅收的構想非常簡單，就是駕駛人付費來取得道路上行駛的權力。比如說利用全球定位系統(GPS)來測量駕駛人開了多少路，拿它來作為徵收的基準。
目前我們的交通越來越擁擠，而用來作為公路維修的汽油稅也開始縮水。有人就想到了是否可以利用徵收「車輛行駛里程稅」來解決目前的交通問題。它既可以減少交通擁擠的情況，又可以解決極度短缺的公路維修費。
維吉尼亞州阿靈頓(Arlington)的郡政府委員齊默曼(Chris Zimmerman)說，政府的經費一天比一天短缺，已經對所有的稅收計畫進行了表決。但是在交通經費方面卻是一籌莫展。所以任何一項能維護社區基礎建設的資助計畫政府都願意認真考慮。
上星期三所批准的研究計畫就是想了解一下民眾對道路使用徵收費用的看法及意願。這項研究將會對本地的居民作問卷調查。研究的經費主要來自聯邦高速公路管理局(Federal Highway Administration)。大華府地區政府議會(Metropolitan Washington Council of Government)將資助8萬美元，而聯邦高速公路管理局將資助32萬美元。
反對者稱這只是浪費時間。美國汽車協會(AAA)中大西洋區的安德生(Lon Anderson)說，現在是經濟不景氣時期，人們開車去上班是因為他們需要靠那些錢來生活。有許多人甚至沒有工作，現在需要立法機構做的是找到一個適合的汽油附加稅。一般來說，AAA會聲明增加汽油附加稅是極不尋常的事，但是這是一個唯一的可行的方法。
根據布魯克中心(Brookings Institution)發表的一篇報告指出，如果道路使用費真的付諸實施的話，每英里會徵收約9.3美分。而根據聯邦高速公路管理局自己的分析，依照大華府地區交通擁擠的程度來看，它所應該負擔的成本應該是每英里徵收15美分。
安德生說，這似乎像在研究一項相當於增收每加侖$2到$3的汽油附加稅，真是太荒謬了。
但是該研究計畫已經獲得批准，它將於明年一月開始，預計一年以後完成。 (http://www.dajiyuan.com)
