【大紀元10月27日訊】（大紀元記者林秀麗台灣台北報導）環保署將於10月29日發布柴油車第五期排放標準，希望透過管制柴油的硫含量與排放標準雙管齊下，以大幅減少柴油車汙染排放，改善空氣品質。除了要領先亞洲其他國家嚴管空氣汙染，也要符合國際環保趨勢，屆時加嚴的柴油車排放管制規範將與歐盟同步。
環保署空保處長謝燕儒表示，將車用柴油的硫含量由原本規定的50ppm(百萬分之一)降至10ppm，除了改善油品的品質即符合新引擎技術的車輛需求外，對舊車輛汙染減量也有效益；國內2家油品製造商，中油可提供硫含量 30 ppm的柴油，民眾在台塑直營加油站則可以購買到10 ppm的柴油，雖然此標準 100年7月1日才實施。
環保署表示，目前台灣已有的50量柴油車，可適用移動汙染管理，使用中的車輛能使用硫含量低的油品，仍有助汙染物減量，改善環境空氣品質。
謝燕儒指出，硫含量降至10ppm，將可減少車輛排放空氣汙染物一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物，成效最高可達2%、16%及13%。對於硫氧化物及粒狀汙染物等亦有減量效果。
柴油車黑煙汙染度排放標準由汙染度25%調整至15%，柴油車若經路邊攔檢發現超過標準，將視違規程度罰鍰新台幣5000元至2萬元。駕駛柴油車民眾應定期保養車輛，避免受罰，也為減少空氣汙染盡一分心力。
環保署表示，空氣汙染排放新標準則預定2012年與歐盟EURO5法規全面實施日同步。將強制規定所有車輛均須加裝車上診斷系統，未來將儘速修法，鼓勵車廠提前生產或引進符合五期排放標準的柴油車，減少汙染。並鼓勵民眾優先考量購買符合最新管制標準之低汙染環保車輛，為減少汙染排放，維護空氣品質盡一分心力。
環保署相關「最新環保法規」網頁（http://w3.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）。 (http://www.dajiyuan.com)
