【大紀元11月19日訊】(美國之音報導)10月份，美國人的生活成本的上漲幅度超出了經濟學家的預期。專家認為，消費者價格指數抬頭主要是受汽車銷售回暖和車價上揚的推動。但由於需求持續走弱，美國經濟近期並不存在明顯的通脹。
美國勞工部星期三公佈說，美國10月份消費者價格指數CPI環比上漲了百分之0.3。
此前，接受彭博新聞社調查的經濟學家的該指數的漲幅預測中值是百分之0.2。
消費者價格指數是美國勞工部每月公佈的價格指數中參照商品範圍最廣的一個指數。占該指數百分之14.6的食品價格在10月份上漲了百分之0.1，不過，在食品項目下，肉類和蔬菜價格均出現下降。
醫療服務價格上個月上漲了百分之0.2。民航票價上漲了百分之1.7。住房租金價格和9月持平。
瑞士信貸集團駐紐約的美國經濟研究部主任喬納森·巴齊爾(Jonathan Basile)說，10月份美國生活成本上揚的最主要部份來自於汽車銷售。
他說，“舊車換現金”(Cash for Clunkers)在8月結束後，該計劃對CPI的直接影響已經在9月份基本消失。但是，由於這項計劃有效地幫助銷售商削減了庫存，因此汽車產品價格的上漲持續到10月。他說，
“新車和二手車的價格上漲很快。月度漲幅是過去10年裡我們沒見過的。汽車銷售商的庫存處在低位，因此拉高了價格。”
數據顯示，10月份，美國新車售價環比增長了百分之1.6，為28年來的最大增幅；二手車售價上漲了百分之3.4。
百分之10.2的美國失業率處於26年來的最高水平。與此同時，9月份，美國人的工資收入同比下降百分之5.2。巴齊爾認為，美國經濟的基本面決定了近期不會有明顯的通脹壓力。
“具體說，我們不認為美國近期，甚至是中期會出現通脹威脅。美國經濟的產能過剩仍然嚴重，失業率仍然很高，製造業產能利用率仍然很低。所以無論是在勞動力還是在產品市場，我們都看不到通脹壓力初步形成的任何跡象。”
扣除季節波動較大的食品和能源價格後，美國10月份核心消費價格指數環比仍然增加了百分之0.2。巴齊爾說，和前幾個月相比，10月份能源價格對整體物價水平的推動相當有限。他說，
“美國經濟中最直觀，可以說是戶外隨處可見的價格指數是汽油價格。其它任何產品或服務的價格都不像油價這樣對消費者心理產生直接影響。但是在10月份，油價在消費價格指數變化中發揮的作用遠遠不如汽車銷售。”
從9月到10月，紐約商品交易所的基準原油平均價格從每桶69點47美元上漲到75.82美元。不過，全美汽油平均價格每加侖只漲了1美分，從2點55漲到2.56美元。
本星期一，美聯儲主席伯南克在紐約說，由於通脹預期穩定，失業率持續上升，聯儲將在較長時間內維持低利率。
馬里蘭大學商學院金融學教授彼得·凱爾(Pete Kyle)說，無論是從收入調整，還是從刺激投資的角度來看，美國現在都需要適度的溫和通脹。在美聯儲無息可降的情況下，只有通脹率提高才能充分發揮寬鬆貨幣政策的效力。凱爾說，
“現在如果有百分之3到4左右的通脹，美國銀行系統乃至美國經濟都會受益。實際上，美聯儲現在設定的實際利率目標是負值，也就是說，名義利率要比通脹率低幾個百分點才行。我們假定名義利率長期保持在零的水平，這意味著美國需要百分之3或者百分之4的通脹率。”
全球最大零售商沃爾瑪的首席執行官麥克·德爾克(Michael Durke)上星期說，由於價格下行，沃爾瑪的運營面臨全面的通縮壓力，公司必須加速削減成本，才能保持盈利。
瑞士信貸集團駐紐約的美國經濟研究部主任巴齊爾說，需求近期難以提升，美國通脹率將維持在較低水平，企業仍將致力於開源節流。
“我們的擔心是，由於需求前景如此不確定，企業的定價權受到嚴重削弱。營業收入也將處於困境。”
10月份，儘管美國消費價格環比顯著上升。但是和一年前相比，CPI仍然下降了百分之0.2。不過，由於能源價格過去一年的上漲，CPI同比降幅呈現收窄趨勢。
