【大紀元11月6日訊】福布斯2009年中國富豪榜5日公佈，比亞迪股份總裁王傳福列首位。正是在數天前，大陸媒體報導了比亞迪車廠的各種醜聞，惠州市惠陽區150台比亞迪出租車集體退車，原因是內飾甲醛含量嚴重超標，此外還有「甲醛超標悶死小孩」的傳聞。
11月5日上午，福布斯2009年中國富豪榜在上海發佈，比亞迪股份總裁王傳福列首位；東方希望集團董事長劉永行以55億美元排名第二；而去年排名第16位的娃哈哈集團總裁宗慶後以48億美元排在第三位。
榜單上的首富汽車大亨王傳福財富淨值從12個月前的10.6億美元，上升到如今的58億美元。去年的排名只排在了第23位。
43歲的王傳福出生於安徽，於1995年創立比亞迪，擁有充電電池、手機產業，2003年初進入汽車領域。
比亞迪2002年在香港主板上市，王傳福擁有27.83％的股份，而比亞迪股份還持有比亞迪電子65.74%的股份。2008年巴菲特以18億港元認購比亞迪10％的股份，比亞迪實力得到了進一步增強，它的股票價格在今年被抬升了六倍。
根據11月5日港股收盤價計算，比亞迪股份目前的公司總市值為1642.62億港元（折合約211.95億美元）。據此，王傳福所擁有的比亞迪股份市值部份與福布斯所公佈的其個人身價基本相當。
比亞迪醜聞不斷 質量堪憂
同王傳福坐上福佈斯富豪榜頭把交椅不相對稱的是，比亞迪近來的一連串醜聞及比亞迪車的諸多質量問題。
據南方網報導，2009年6月28日，於8個月前購買了150台比亞迪F3的惠陽志通集裝箱運輸公司和惠深運輸公司強烈要求全部退車，原因是：出租車內飾甲醛含量嚴重超標，導致駕駛員發生頭暈、四肢無力等中毒現象；50輛出租車出現車輛自燃現象並完全燒燬兩台，至今無法查明原因。此外，幾乎全部車輛還有剎車故障等諸多問題。
「哪還有什麼誠信可言！花了5萬多元買的新車，跑了不到半年卻到處補補焊焊，真是一肚子的苦水啊!」出租車司機們對此倍感氣憤。
另一位師傅痛心的說：「原指望跑出租賺點錢養家餬口，可怎麼也沒想到，花錢不說，還會中毒，這以後誰還敢開、敢坐這樣的車啊！」
據報導，長沙聶先生今年購買比亞迪F3新車不到半月就連續多日出現噁心、頭暈症狀，去醫院檢查被告知可能是氣味中毒。此後委託環境監測中心站對該車進行車內空氣質量檢測，結果顯示車內甲醛、二甲苯超標。帶著檢測報告，聶先生找到當初購車的車行要求退車，但遭到拒絕。
他又委託中國科學院理化技術研究所對他的車進行檢測，檢測結果車內除了氨達標外，另外四大指標甲醛(超標2倍)、苯(超標1倍)、甲苯(超標5倍)、二甲苯(超標3倍)、TVOC(總揮發性有機物)(超標4倍)均嚴重超標。
另據南方網10月23日報導，成都市一名6歲的男孩在家門口失蹤。3小時後在門窗緊閉的新車後座上被發現，但臉部發紫，雙唇烏黑，沒有了呼吸。死去男孩的死因與症狀與甲醛等有毒氣中毒有很大關係，而比亞迪汽車甲醛超標已是不爭的事實。
比亞迪遇誠信危機 從未做星級檢測自稱5星級
一些媒體報導的同時，大陸網絡上湧出更多網友的直接哭訴和抗議，比亞迪車「垃圾車」「騙子」的說法此起彼伏。
一位車主在網上發帖稱：我的車才3000公里前軸就切了，差點沒要了我的命，幸好我開的慢，而且車內經檢測甲醛超標，還好，現在那輛車已經不歸我了。這就是自主品牌之王的比亞迪，你成為全國首富，你知道有多少消費者被你們欺騙又有多少消費者開你們製造的精品小車命喪黃泉，順便能告訴我一下，為什麼你們的車一踩剎車就跑偏？
一名比亞迪F3的消費者說：我的車才買4個月不到9000公里我就維修了很多次。這次又是油箱漏油，油箱裡面的油閥炸裂，也要說是我個人的原因導致開裂的，要我付錢才修，不付錢就一直那樣丟在那裏沒人管它，我真不知道比亞迪就是這樣的服務嗎？
一名消費者霍女士向媒體投訴稱，今年7月，她在看了比亞迪F0「時尚0缺憾」、「五星安全，五星保護，是小車的頂級安全配置」的宣傳之後，便購買了一輛比亞迪F0旗艦型轎車。購車僅半月後的7月20日夜，其朋友駕車以70公里/小時左右的速度與前面的一輛麵包車發生嚴重正面追尾事故，車輛幾近報廢，但應該彈出的安全氣囊卻一個也沒彈出。事後經過調查，比亞迪F0從未獲得星級安全評價，更別說是「五星安全」了。
一位上海的消費者今年8月份買的F3，對媒體投訴，開了不到1個月，車內就發生異響，慢慢的這個毛病就多了起來，跑高速才到110碼，方向抖的真的沒什麼信心敢開了，真的怕呀，大哥這是人命呀，這個高速真的還沒辦法開，1，聲音大，隔音差，2，窗戶都漏風，3，底盤更不用說了，超過一次大車就不敢了超了，輕飄飄的4，懸掛差，顛簸的厲害5，減震氣硬的要死。
網民評論稱：「都是王傳福惹得禍，你說生產點仿冒偽劣電池也就罷了，偏要來生產汽車，簡直拿國人的生命開玩笑！可惡之極！可悲之極呀！」
另據比亞迪實業有限公司內部人士在網上透露，比亞迪成立於1995年，原名為比亞迪實業有限公司，開始時主打產品為鎳鎘電池，由於鎳鎘對環境污染很大，當時日本開始不再生產這種電池，現任比亞迪總裁抓住了第一次機會，靠這種污染性很強的電池迅速起家。1998年比亞迪開始涉足鋰電池領域，主要策略是把日本自動化線分成簡單的人工操作，利用中國的廉價勞動力，王傳福迅速進入中國富豪前100位。
