【大紀元11月7日訊】(美國之音2009年 11月 06日報導)中國對美國商務部初步反傾銷的決定做出激烈回應，宣佈對美國進口轎車和越野車展開反傾銷和反補貼調查。
美國商務部星期四決定，對中國進口輸油鋼管征收36.5%和99.1%的初步反傾銷關稅。中國商務部發言人姚堅6號批評美國“濫用保護主義”，“任意提高反傾銷和反補貼稅率，給中國鋼鐵行業造成嚴重影響”，並說中國“將採取措施切實維護國內產業的利益”。
姚堅說，今年以來，美國對中國產品發起13起反傾銷、反補貼和特保調查，“頻率之高在世界貿易救濟歷史上都極為罕見”，涉案金額32億美元，占中國同期對美鋼鐵出口總額的46%，涉案鋼鐵企業90多家，包括天津鋼管、寶鋼、鞍鋼等國有大型鋼鐵企業。
姚堅希望美國在後續調查中，“應客觀考慮造成當前相關產業問題的根本原因，是金融危機導致消費需求下降”，並承認中國市場經濟地位，“徹底解決雙重標準”問題。
*調查美國汽車進口*
中國商務部隨後宣佈，6日起，對原產於美國的排氣量在2.0以上的進口轎車和越野車展開雙反調查(反傾銷、反補貼)。
彭博通訊社說，通用汽車公司在破產重組之後，美國政府是最大的股東，而通用汽車今年9月份在中國的汽車銷售量年比增加了一倍多，暗示通用可能是調查對象。
通用汽車公司拒絕直接評論中國政府的決定。公司全球通訊副總裁普雷烏斯(Chris Preuss)對美國之音強調，公司珍惜對華商業交往，會配合調查。
他說：“我們在華有很成功的商業夥伴。我們將同中國政府合作，幫助他們瞭解我們商業是否對那裏的貿易環境有任何影響。我們十分希望發展強有力、互惠的對華貿易關係，幫助發展中美經濟利益，我們同中國有良好合作的歷史，期待與中國開展更多的良好合作。”
底特律的美國汽車研究中心項目經理陳延光認為，既然中國是要對原產於美國的汽車啟動調查，那就對美國三大車廠的在華銷售影響不大，因為銷售產品基本都是在中國組裝的，即使零配件從美國進口，也屬於中國生產，不應在調查範圍之內。
陳延光說：“通用汽車跟福特在中國的銷售，都是本地生產的。克萊斯勒以前跟戴姆勒一起的時候，他還有出口一些戴姆勒轎車，自從跟戴姆勒分家之後，就沒有了，尤其是出口到中國，那就更少了。”
*對華貿易政策調整？*
美中新一輪貿易交鋒，加劇了雙邊貿易關係的緊張，特別是奧巴馬總統不久將訪華，美中貿易糾紛，更加引發外界的關注。積極呼籲對華貿易採取強硬措施的“支持美國貿易法規委員會”(Committee to Support US Trade Laws)主席哈特奎斯特(David Hartquist)承認，美中貿易爭端近期有上升趨勢，但他認為這不至影響到兩國總體貿易交往。
哈特奎斯特說：“看起來，美中之間貿易問題的確在增加，但受到美中雙邊貿易案件影響的貿易額，同兩國間貿易總量相比，還非常小。”
有觀察人士認為，奧巴馬上任後，政府對華貿易案件調查數量顯著上升，白宮可能已經調整了對華貿易政策。哈特奎斯特認為，調查數量顯示雙邊貿易糾紛增加，奧巴馬政府的對華貿易政策現在還不明朗。
他說：“幾個月來，我們一直期待總統就貿易問題發表講話。迄今為止，我認為現政府一直都是個案處理，沒有明確貿易政策的具體內容。”
美國政府計劃幾個月後宣佈對中國進口輸油鋼管的最終反傾銷決定。
關鍵詞：美國，中國，貿易摩擦，反傾銷調查
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