【大紀元3月12日訊】〔自由時報記者王孟倫、曾鴻儒／台北報導〕由於資金過多，中華郵政從本週一開始拒收企業定存，對此，金管會主委陳?昨天建議，這個問題的根本解決之道，是比照歐洲模式，將郵局改制轉型為「郵政銀行」，讓郵政儲金受到銀行法規範，這對整體金融管理將具正面影響。
交通部次長張邱春則指出，多年前交通部即曾做過改制轉型為「郵政銀行」的評估，但因此舉將導致郵務部門虧損嚴重卻無法彌平，因此才會維持現狀，郵政銀行的構想並不可行。
郵局以減少大額利息支出為由，從本月9日開始拒收企業大額存款，對此，國民黨立委林德福在立法院財委會質詢金管會，郵局這樣措施是否合法？陳?表示，根據中華郵政的法源依據〈郵政儲金匯兌法〉，承辦業務目的主要為促進國民儲蓄，中華郵政可能以企業不是國民而拒收。
但陳?也指出，上述法源是否表示郵局能合理拒絕企業定存，這部分是有待商榷的，他會找機會與主管機關的交通部溝通了解。
至於郵政儲金有高達四兆多元存款，卻基於法令的限制，無法承作一般放貸業務，林德福質詢中華郵政能否開放進行對企業放貸？
陳?指出，他長期以來研究郵政儲金問題，主張可學習歐洲模式，也就是讓郵政儲金轉換發展成「郵政銀行」，如此一來，要透過〈銀行法〉來規範處理，包括：需要取得銀行執照，接受金檢，要把內部相關制度建立好。
他並且強調，若郵局能夠成功轉型為「郵政銀行」，這對我國郵政儲金發展以及整體金融市場的管理，都有正面幫助。
交局：現階段改制不可能
交通部次長張邱春表示，中華郵政的儲匯部門雖帶有銀行性質，但實際上業務內容與一般銀行差很多，中華郵政並未經營放款業務，長期以來缺乏授信查核的專業人員，一旦要轉型為銀行，也有技術性的問題要克服，現階段要將中華郵政的儲匯部門轉型為郵政銀行，並不可行。
中華郵政昨晚也強調，目前沒有改制為銀行的計畫，由於目前已經比照一般銀行繳交相關賦稅，因此，中華郵政雖然希望未來能爭取增加銀行業務，但原則上還是會維持現有架構，以中華郵政為主體來推動修法。
另外，因民間游資過多，有銀行對活存低於一萬元的存款戶收取管理費，對此，陳?表示，雖然這種作法沒有違法，但仍有鑽法律漏洞之嫌，也有道德上的疑慮，將進一步研究了解。
