【大紀元3月19日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）在距離新賽季開始還有不到2週的時間，世界汽車運動理事會在巴黎宣佈對現行的F1規則作出修改，新規則規定，在2009年F1分站比賽中獲勝最多的車手將成為世界冠軍車手。
去年，英國年輕車手漢密爾頓在年終最後一站——巴西站比賽中僅得到了第五，而他所獲得的分站冠軍次數也沒有法拉利車隊的巴西車手馬薩多，但他卻成為了最後的世界冠軍。無論是F1車隊的老闆、F1的車迷似乎都不希望這樣的一幕重演，於是新規則出台了。
最終，世界汽車運動理事會（FIA）接受來自於F1管理公司的提案，決定F1大獎賽的年度總冠軍將授予全年中獲得冠軍場次最多的車手，而不是過去積分最多的車手。車手積分將用於在同等獲勝場次前提下決定車手總冠軍的歸屬。這一點與過去的做法截然相反。
另外，FIA沒有接受車隊聯盟提出對於積分制度的改革，此前車隊聯盟提出將目前的積分制度從10-8-6-5-4-3-2-1，改為12-9-7-5-4-3-2-1。此外，78歲的F1掌門人伯尼．埃克萊斯通的向車手頒發獎牌的提案也沒有得到支持。
如果這套新規則用在2008年，馬薩將會是世界冠軍車手，即使漢密爾頓在積分上領先於巴西人，但馬薩獲得了6個分站冠軍，而漢密爾頓在分站冠軍次數隻有5個，這樣一來，在先計算分站冠軍次數的情況下，小漢就會敗下陣來。
F1掌門人伯尼認為，新規則之下，車迷會獲益更多。他說：「這套規則系統是正確的，車手們就會更努力去爭奪冠軍，而不是滿意只拿到第二名。相信一週之後的澳洲大獎賽上，我們將因此看到更精彩的一幕，這會使F1變成真正的速度競賽，很明顯，無論是對這項運動本身還是對車迷，這都會是件好事。」
在新規則發佈之前，2008賽季的車手總冠軍漢密爾頓在2009年衛冕的機會最高，他的賠率是最低的，但現在，英國的威廉希爾公司(William Hill)似乎受到了新規則的影響，他們不再看好漢密爾頓。
在威廉希爾對車手奪冠賠率作出調整之後，2007年的世界冠軍車手，法拉利的萊科寧成為了大熱門，他的賠率最低，如果現在投注，賠率僅為4倍。阿隆索、巴頓與漢密爾頓的賠率相同，均為9/2並列排在第二位，去年的年度亞軍也是去年分站冠軍次數最多的馬薩令人吃驚的僅排在第五位，他的賠率為5/1。
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