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擴大公建
【大紀元3月6日訊】〔自由時報記者曾韋禎／台北報導〕民進黨立委昨召開記者會，質疑擴大公建特別預算嚴重重北輕南、重藍輕綠，其中標明特定地區執行的計畫，北部就囊括過半，交通網建設南部更僅獲二點七％的經費，完全背離擴大公建「平衡區域發展」的宗旨。
交通網建設 南部經費僅2.7％
潘孟安指出，擴大公建特別條例開宗明義就說要平衡區域發展，實際執行卻完全不是這回事；擴大公建共有二十四項計畫標明執行地區，扣除離島三項，光北部就囊括過半計畫；以交通網建設為例，共有十八項計畫，扣除五項跨區計畫，南部僅獲三項共六億五千萬元預算，只佔二點七％。
潘孟安批，台北市政府累計有數百億元的財政剩餘，卻可賴著三百餘億元的健保費不繳，結果還能獲得中央政府的大量補助，坐視中南部的各項計畫持續延宕；過去被國民黨政府挪減的台鐵台南沙崙支線計畫、高雄市區鐵路地下化計畫、台鐵高雄至屏東潮州捷運化建設計畫，只能在擴大公建獲得象徵性的補助，但執行率不到二成的台中鐵路高架化計畫，除在年度預算獲增列十五億元，也在擴大公建中獲編二十九億元預算，政府若堅不調整，不排除發動抗稅，以示抗議。
管碧玲痛批，堂堂高雄市僅獲○點八四％的預算，是本島最後一名，可謂「特別歧視」的特別預算。管碧玲指出，今年度擴大公建的一千五百零六億元預算中，執行「中央執行額」一千零五十四億元，高雄市僅獲八點九億元，僅佔○點八四％，在本島墊底，完全破除「平衡區域發展」的承諾。
綠委揚言 不排除發動抗稅
管碧玲指出，已相當完整的台北都會捷運網，尚分配到信義線、南港線東延兩案，但剛起步的高雄捷運，卻連一項計畫都沒有。這樣的預算分配，與其說是特別預算，不如說是「特別歧視高雄的預算」。
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