【大紀元4月17日訊】（大紀元記者方平編譯報導）華爾街日報週二訊，一向繁忙的全美最大港口洛杉磯長提港（Port of Long Beach），每年大約有八百萬的貨櫃進出港口。受到世界性經濟不景氣的影響，去年的貨櫃處理量衰退了6%。二月份的貨流量更劇跌三分之一，進口貨櫃掉了35.3%，創下歷史新低。幸好三月份數字顯示好兆頭，貨流量又回升了31.3%。
據報導，下個月開始全球海運龍頭，丹麥的「快桅集團」（A.P.Moeller Maersk），要將一條六千個貨櫃的航線轉移到西雅圖港口。若在十年前，快桅公司絕不會做出這樣的決定。然而洛杉磯新的港口規範含有較多的環保限制，雖然節能，但是也造成商家成本的提高。儘管快桅公司轉移的貨櫃量不至於影響洛杉磯港口的生計，然而長提港長期面臨的競爭壓力也可見一斑了。
其它西岸的國際商港，包括奧勒崗州的波特蘭以及英屬哥倫比亞和加拿大的港口，目前都在增建新設備，期望能從洛杉磯港口貨運裡分一杯羹。事實上長堤港港口委員會也剛剛通過了一項7.5億美元的十年擴建計畫。此計畫將合併兩個舊碼頭，鋪上貨櫃載運鐵道，加裝碼頭電力設施以節省靠岸船隻柴油發電的需求，而且還將釋出14,000個新的工作機會。
目前洛杉磯長提港的貨流量和去年同期相比依然衰弱，三月份總體貨櫃量掉了7.5%。然而比起二月份的大衝擊，緩和下來的跌勢帶來了新的希望。◇(http://www.dajiyuan.com)
