「我們離天堂有多遠，一張動車票的距離，中國鐵道部誠邀您乘坐天堂直通車。」這是網友稱繼《賤黨偽業》後的又一鴻片巨製《驚魂動車組》電影海報上的宣傳廣告語。海報上還說，該片由中國鐵道部精心打造，7月23日全線上映，領銜主演：盛光祖。

動車事故事發五日後，國家總理不得不出面「救火」。通稿刊登在《人民日報》右側頂端，標題不再是「會議召開」，而是溫的那句「堅決守住安全生產這條紅線」。多數都市報選擇了電稿中那句「給人民一個交代」或「調查處理要公開透明」作為頭條標題。但是甚麼也阻擋不了人們對真相的尋求，溫州當地的媒體就爆出了更多「不和諧」。

在中國大陸七大水系嚴重污染，生態、生產、生活遭重創的嚴峻形勢下，中共最高班子不得不開會討論對策。但一個獨裁利益集團，如何能五年治好5,000條河呢？史實告訴我們，中共的「舉措」，不過是其統治危機的又一次焦慮罷了。

發生在溫州黃龍路段下嶴路的動車追尾事故，已經過去5天了，由於鐵道部的種種行為表現，不僅讓人覺得匪夷所思，更激起大陸民眾公憤。據網絡統計，98%的民眾認為，當局刻意隱瞞動車追尾事故的成因及傷亡人數真相。

在今天溫家寶在「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場回答記者提問中回答道：「在事故發生以後，胡錦濤主席當即指示要把搶救人命放在第一位，我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話，他可以證實我只說了，兩個字，就是救人。剛才我在接待遇難者家屬的時候，他們也提到類似的問題，我覺得事故處置的最大原則就是救人，千方百計救人，還是...

大陸房地產市場最近被標準普爾和穆迪降到了「負面評價」。大陸地產市場泡沫破裂，乃至崩盤，這個只是時間的問題。

近日，大陸媒體揭露，鐵道部從1951年開始實施的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》就做出相關規定，鐵道部按火車票價2%提取的「人身意外傷害強制保險費」，這一規定一直沿用至今，且費用歸鐵道部自己使用。僅1999-2010年，收取的費用就高達168.75億元，並且去向不明。在7.23溫州動車慘劇中，遇難者賠償金標準確定為50...

近日網絡中關於浙江溫州市司法局下發緊急通知，要求各律師事務所及律師不得為「7.23」甬溫線動車特大追尾事故受難者家屬擅自提供法律幫助。然而，在各地民眾「要真相」的呼聲不斷高漲形勢下，越來越多的律師也發出了各自不同的聲音。

中國大陸四川省涪江的綿陽、江油段遭到錳礦廢渣嚴重污染，導致沿岸上百萬民眾陷入水荒，並掀起瘋狂搶水潮。

24日下午17時，特警隊長從16號車廂裡發現了一個倖存的小女孩。這時，距離溫州撞車事發時間為21小時。此前5個小時，中共官方宣佈「沒有生命跡象，停止搜救」的指令。

北京著名維權人士王荔蕻女士被北京當局刑事拘留已四個多月，據悉，目前案子已到法院階段，在確定主審法官和審判時間後，她將被提審。近日，一些維權人士和大陸各地訪民奔走呼籲，自發組成聲援團，要求當局釋放王荔蕻。

在全球退黨接近一億人的大好日子即將來臨之際，我們也已經明白真相，自願退出中共邪黨的團組織，為自己的未來著想，在此，鄭重宣佈：退出共青團，與中共一刀兩斷，所有誓言全部作廢，退團保平安。

現居福建的中國作家廖祖笙和妻子向公安局申請辦理出國護照，因在海外發表文章而遭到拒絕。有評論認為，拒絕為公民辦理護照是中國當局懲戒異議人士的一種方式。

中國已經興建許多大壩，並計劃在未來繼續興建更多世界級水壩。不過有研究人員擔憂，盲目的興建加上商業利益的驅使，這些大壩對於中國生態環境以及人民生活將造成負面影響。 伍德羅威爾遜中心7月26號舉辦一場「中國水壩與可持續發展」的座談會，討論中國水資源與未來興建水壩的計劃。

「7·23」溫州動車脫軌事故最後一個獲救的「奇蹟女孩」項煒伊28日仍待在重症監護室裏，她的病情正持續好轉。主治醫生陳星隆表示，項煒伊的生命體徵的問題都在慢慢好轉，應該不會考慮截肢。

隨著物價的上漲，中國大陸消費者手中的現金與去年相比有了大幅度的縮水。一年當中，相同的錢帶來的生活品質卻不同。以下是從3戶家庭的賬本中，看中國物價的變化，計算了在一年當中100元錢少買了多少東西？

（大紀元記者謝正華綜合報導）二零一一年三月二日，石家莊法輪功學員李惠雲博士和丈夫宋洪水被警察綁架。目前，李惠雲被非法關押在石家莊市第二看守所，已失去自由四個多月。此前，李惠雲曾經在二零零四年被綁架到洗腦班，備受折磨，之後又被非法勞教兩年，在石家莊勞教所被迫害致精神分裂。

（大紀元記者謝正華綜合報導）貴州法輪功學員曲玉香，女，六十八歲，原貴陽市小河動力機械廠家屬，因長期遭當地「六一零」及所屬轄區辦事處等中共不法人員的迫害、折磨，於二零一一年七月十日含冤去世。

自內蒙古官方消息，７月份以來，在西部地區旱情持續發展的同時，內蒙古自治區中東部地區出現連續降雨天氣，部份地區發生強降雨，風雹洪澇災害，導致14人死亡和22億元直接經濟損失。截止到26日，僅赤峰市洪災共造成近4萬人受災，因災死亡６人。

法輪功大陸簡訊

（大紀元記者張東光編譯報導）今年以來，中共鐵道部始終烏雲密布，前任部長劉志軍年初被控貪污數百萬美元而被雙規，新任部長盛光祖稍早承認高鐵的速度可能低於先前的承諾。上週六，「和諧號」在溫州相撞墜橋，北京當局在高鐵龐大的固定投資已從「醜聞」轉為「災難」。

（大紀元記者方曉報導）「事件太複雜，媒體也無能為力。匆匆忙忙停止救人、封鎖現場等，鐵道部作為部級部門，它沒有這個權力，肯定是更高層在掌握……」浙江《錢江晚報》記者李林（化名）如是說。他透露，對7‧23甬溫線動車追撞特大傷亡事故，中宣部每天都給報社發「通知」，進行控制。

最新尋人名單—未找到（持續更新中） 來源：@中國移動浙江公司 @浙江移 http://zj.sina.com.cn/z/aixinjieli/index.shtml

溫州動車追尾事故已經進入了第四天。直至今天（7月26日）下午，新華網才發佈不完全死傷者名單，但仍未向外界公佈事故的調查進展。當局急速善後的處理方式沒能解開民眾心中的諸多疑惑，無數網民發貼強烈要求鐵道部立即公佈完整的乘客名單和事故原因。

溫州動車事故造成重大傷亡，至今民眾對事故發生後救援不力，掩埋動車殘骸，死亡人數仍存在眾多質疑，不滿和憤怒瀰漫各大網絡。下面是大陸網絡上一些民意調查，至今已多被和諧掉。

7月23日20點35分，浙江溫州發生動車追尾相撞的慘劇後，當局6個小後即停止搜救，並火速搗碎掩埋被撞壞車體，死難者失蹤者名單遲遲不作公佈，引起社會各界的巨大質疑，民眾被中共無人性的做法激怒了。有人比喻中國百姓乘座的中共「和諧號」列車其實是毒蛇般的「喝血號」，還有人性在的人是恥於與之為伍的，是到下車的時候了。大紀元編輯特...

7月26日下午，中共國家外匯管理局(以下簡稱外管局)在其網站刊出《外匯儲備熱點問答》，在問答中，外管局澄清，中國外匯儲備並非老百姓的「血汗錢」，而是國家與企業和個人的自願等價交換。專家駁斥，外管局的回答是非常荒謬、無恥的，是無視現實，強姦民意的說法。

（大紀元記者古清兒報導）中國浙江溫州發生高鐵動車追尾相撞的慘劇後，當局善後的處理方式，引發中國民眾的強烈質疑和譴責。死難者家屬們難以接受鐵道部的所謂道歉，他們強烈要求當局給家屬還原事故的真相，給社會大眾一個交代。

（大紀元記者陳怡蓮報導）近日，鐵道部要求7‧23遇難者家屬盡早簽字火化死者遺體，可獲5萬元獎勵在內的共50萬元賠償金。在26日，「溫都滾動播報」爆出，首個達成賠償協議的遇難者，竟然不在官方公佈的39人遇難者名單裡！有學者說，「獎勵」給人感覺是表現出想儘快結束的和稀泥態度。有網民說，尊嚴不是獎勵獎出來的。

近日，大陸官方媒體稱，中國目前有4,000多名官員境外在逃，近30年來，外逃貪官攜走資金達500多億美元，平均每人捲走近1億元人民幣。且最近外逃的廳處級幹部逐漸增多。有海外學者深有同感，認為外逃貪官可能並不止4000人。