6月7日18時,中共官方稱長江沉船「東方之星」遇難者人數上升至432人,沉船原因依然成謎。有在大陸一家水上貨運公司做過船長的子龍先生根據自己多年的職業經驗剖析「東方之星」沉船之謎,他認為此事存在太多的疑點,官方掩蓋的嫌疑非常大。
長江沉船:真相探析
6月1日「東方之星」客輪傾覆,三名大副之一的程林成功逃生,三個中共官媒體報導程林的逃生方式、出事前他在幹什麼及其腳傷截然不同。
載有456人的中國「東方之星」長江客輪週一在長江翻覆,已知6人喪生,僅15人獲救,還有400多人失蹤。據《中央社》報導,船難後,部份乘客家屬週二在上海與官員扭打,不滿當局拒不告知客輪和船上親人的狀況。
在東方之星客船翻船之後,船上遊客的上海家屬們都是週二早上通過媒體或者是通過電視才知道客船遇難的。相關當局沒有就生還者給出任何名單。家屬們絕望地想知道船裡到底發生了甚麼。
載有458名乘客的「東方之星」客輪6月1日晚長江沉沒,大多乘客來自上海和江蘇南京,目前眾多乘客下落不明。滬寧兩地失聯乘客的家屬在絕望中期盼親人消息,並稱官方協助不力。
6月1日晚,重慶客輪「東方之星」在湖北荊州監利段傾覆。陸媒披露,當時事發水域遭遇強對流天氣,但離得最近的湖北岳陽海事局卻沒有及時發出相關的預警信息,也沒有採取任何禁航措施。
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