長江沉船:真相探析
6月1日「東方之星」客輪傾覆,三名大副之一的程林成功逃生,三個中共官媒體報導程林的逃生方式、出事前他在幹什麼及其腳傷截然不同。
6月7日18時,中共官方稱長江沉船「東方之星」遇難者人數上升至432人,沉船原因依然成謎。有在大陸一家水上貨運公司做過船長的子龍先生根據自己多年的職業經驗剖析「東方之星」沉船之謎,他認為此事存在太多的疑點,官方掩蓋的嫌疑非常大。
長江船難432人罹難10人仍下落不明 沉船原因遭質疑
(大紀元記者洪寧綜合報導)長江客輪於6月1日晚間傾覆沉沒後,中共當局封鎖消息要求所有消息統一對外。《經濟觀察報》高級記者張曉暉爆料,2日他就船難事故對客輪所屬的重慶東方輪船公司進行調查時,發現該公司有銷毀文件行為並當面質問。當他第一時間將消息在微博上發布後,遭到重慶警方以網上散布謠言傳喚並行政立案。事件引發大量網民關注,表示力挺調查真相的記者,斥當局無新聞自...
「東方之星」最後12分鐘航向軌跡難以捉摸
「東方之星」船難發生至今已近3天,外界指當局救援遲緩欠足同時曝出,發生傾覆的客輪曾經在2年前有過安全違規的記錄,在十幾項違規中包括不能使用船舶自動識別系統。
中國 「東方之星」船難迄今已過去了約48小時,已經確認29人遇難,14人生還,400多人仍生死未卜。事故原因仍在調查中。
載有456人的中國「東方之星」長江客輪週一在長江翻覆,已知6人喪生,僅15人獲救,還有400多人失蹤。據《中央社》報導,船難後,部份乘客家屬週二在上海與官員扭打,不滿當局拒不告知客輪和船上親人的狀況。
在東方之星客船翻船之後,船上遊客的上海家屬們都是週二早上通過媒體或者是通過電視才知道客船遇難的。相關當局沒有就生還者給出任何名單。家屬們絕望地想知道船裡到底發生了甚麼。
日前,載有456名乘客的「東方之星」客輪在長江湖北監利段傾覆,船體完全倒扣水中,目前仍有400多人下落不明,家屬在焦慮和絕望中等待消息。對於沉船事故的原因:有關龍捲風掀翻船的說法,連中共官方的說法也變來變去,引發外界普遍質疑。此外,「船長和輪機長率先幸運逃生」也引發網絡和家屬的質疑和憤怒。
載有458名乘客的「東方之星」客輪6月1日晚長江沉沒,大多乘客來自上海和江蘇南京,目前眾多乘客下落不明。滬寧兩地失聯乘客的家屬在絕望中期盼親人消息,並稱官方協助不力。
重慶客輪「東方之星」6月1日晚在長江湖北荊江段發生翻覆事件,目前搜救行動還在持續中。大陸救援組織專家稱,沉船救援難度高過韓國「世越號」。有救援人員稱,長江水濁、船體結構複雜等,增加了救援工作難度。
6月1日晚,載有456人的「東方之星」游輪在長江湖北段沉沒,迄今已經24小時過去,僅數十人獲救,數百人恐罹難。對於翻船原因目前仍眾說紛紜。游輪出事前異常調頭、未發出求救信號、船長先逃生得救、出事後3個多小時才報警搜救等種種異常現象引外界質疑。
6月1日載有458人的重慶「東方之星」號遊輪在湖北荊江段沉沒,事故發生的原因引眾多關注。陸媒披露因游輪市場火爆該船曾多次改裝,而有專家稱翻修會造成船體重心改變,船體有問題的可能性很大。
6月1日晚,重慶客輪「東方之星」在湖北荊州監利段傾覆。陸媒披露,當時事發水域遭遇強對流天氣,但離得最近的湖北岳陽海事局卻沒有及時發出相關的預警信息,也沒有採取任何禁航措施。
載有458人的「東方之星」客輪6月1日晚長江沉沒,已救起30多人。目前,事故原因成外界關注焦點。此前大陸媒體報導,事發原因是因為龍捲風,但中共氣象局司長稱,目前仍不能確定當時「發生了龍捲風」。
中國大陸「東方之星」客輪6月1日傾覆後,目前仍有逾400多人生死未卜。據陸媒披露,「東方之星」遭遇龍捲風;而目前大陸內河客輪幾乎無一條船隻能抗九級風。
中國大陸重慶「東方之星」旅遊客船1日晚間在長江中游湖北監利水域沉沒;該水域在2013年也曾發生過一起沉船事故。
6月1日,載有458人的客輪「東方之星」在長江監利水域沉沒,大陸媒體先是報導事故由龍捲風將船掀翻,後中國氣象局又稱仍不確定曾出現龍捲風;最新消息稱,船在沉沒前異常調頭,明顯偏離原有航線,不能排除事故由於人為操作失誤造成。大量網民質疑存在船員操作不當及船體設計問題。
6月1日深夜11時許,一輛載有458人從南京開往重慶的客輪突遇龍捲風,在長江湖北石首段傾覆,船體完全倒扣水中。2日上午,大陸媒體報導,中共國務院定性事故原因為「因大風大雨造成的『東方之星』沉船事件」。眾多關注事件的網民質疑,人還沒救完,船還沒撈起來,事故就定性了,很反常。
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