長江大橋

一艘據報載有萬噸石灰石的海輪日期碰撞南京長江大橋失去動力，往下游漂了3.5公里。江蘇儀征傳有油污溢出。

一場雨過後，南京長江大橋橋面上出現117處坑洞，不少坑洞深約7至8厘米，一些橋面鋼筋裸露，致使車輛行駛大橋時激烈顛簸，駕車司機怨聲載道。據悉，大橋自2002年進行了建成30年來首次大修後，每年都要進行維修。今年5月初大橋剛剛修補過，但卻年年維修，年年遇雨出現坑洞。

（大紀元記者方曉報導）武漢長江大橋7號橋墩被萬噸級油輪船隊正面撞擊，巨響如雷。橋墩創傷高度達5米左右，橋體有震動，船體嚴重變形。據稱這是武漢長江大橋建橋以來受撞擊最嚴重的一次。系駕駛員操作不當。據武漢海事局人士透露，被撞橋樑有一定損失；肇事方為大型國企「南京營運有限公司」，若非空載，後果可怕。據報導，肇事油輪當時逃逸，被攔截逼停。

6月6日早晨6時50分許，長江武漢段江面大霧，「長江62036」號船隊拖4空 油駁（岳陽到南京）下行通過武漢長江大橋時，碰擦到武漢長江大橋七號橋墩，目前未造成人員傷亡和原油洩漏，事故原因正在調查中。

於一九六八年建成的南京長江大橋被認為是毛澤東思想的偉大勝利。但是南京長江大橋的規劃設計存在著嚴重的缺陷，橋樑淨空不足，限制了長江黃金水道的最優利用。

【大紀元6月4日報導】（中央社台北四日電）中國大陸南京的長江大橋引橋日前因橋下攤位失火焚燒變形，經由同濟大學及上海鐵路局技術中心橋樑鑑定所專家鑑定，拱橋受損嚴重，開始為期兩個月的維修，全橋二十四小時禁止貨車通行。

【大紀元1月24日報導】（中央社台北二十四日電）隨著連接江蘇和安徽的長江公路大橋獲准興建後，中國大陸橫跨長江幹流上的橋樑數量將突破六十座，有識之士認為各地爭相興建跨江大橋或淪為拚政績，環保人士更擔心破壞原本就已惡化的長江流域生態環境。

正在建設的湖北荊岳長江大橋主墩發生意外，5名工人在安裝鋼筋籠時，鋼纜突斷裂跌入水中，全部溺亡。

中國上海長江大橋主塔今天順利完成封頂，將於明年六月貫通。這座大橋是上海長江隧橋工程的主體工程之一，也是上海連接長三角地區的一條重要通道。

據統計，南京長江大橋從一九六八年建成至今，累計兩千人跳橋身亡。一群南京預防自殺志願者說，南京長江大橋已經成了自殺聖地，建議應該在橋上裝上「防護網」，以挽救更多的自殺者。

【大紀元5月9日報導】（中央社台北九日電）針對南京長江大橋有礙長江運輸應該炸掉的議論，江蘇省交通廳官員表示，個別專家這些建議「純屬無稽之談」，而網路上有關南京長江大橋是否該炸掉的討論「也屬無聊的爭論」。