【大纪元2月3日讯】（大纪元记者吴雪儿香港报道）月初发生港九新界数千部石油气的士小巴死火事件，机电工程署先后在中石化马鞍山、元朗及大埔加气站气枪及青衣气库抽取样本，再送抵德国及内地化验。原本预计一至三周内有结果，调查结果至今尚未公布。香港媒体昨日报道，指获可靠消息称，化验报告早有结果，并显示部分石油气样本不合格，但怀疑售卖劣质石油气的中石化则要求机电署暂缓公布化验报告，并透过中联办施压。
的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，对今次的调查不抱有很多希望。不过，他已经向申诉专员公署投诉港底监管不力，并希望今后港府会引起警惕。而不少的士司机表示，类似死火的情况一直都有，也质疑中石化加油站的石油气有杂质，但就敢怒不敢言。
关于中联办在事件的角色，的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪说：“中联办曾经关心过，问那些汽有没有问题，油有没有问题。”
查无实据 事出有因
虽然调查报告仍未发表，但黎铭洪对于事件跟进不抱有很大期望，因为每辆的士未必都是用一个油站，不能够指正哪个油站。没有真凭实据，很难采取法律行动：“无得追的，我都说‘查无实据，事出有因’。”
黎铭洪又说，不论什么原因，希望事件能令政府警惕。不满意政府过去监管不力，及今次抽样调查程序欠专业，黎铭洪近日已先后前往申诉专员公署及审计署，投诉机电工程署在监察本港车用石油气质素上行政失当，其中申诉专员公署已为此开立档案跟进。
他批评，过去机电署负责监管石油气，但10年来只是查阅油公司的入口证明，从没有认真查验石油气的品质，就连收集石油气进行化验的容器亦没有，令人难以接受，希望其它监察部门可查找出机电署的失误：“政府作为一个检查的监管机构，他连去油站抽查别人的样板的容器它都没有，也就是说你没有检查过，你靠别人给你一个样板去调查﹐结果一定不对。”
敢怒不敢言怕秋后算账
不少的士司机不愿具名接受采访，除了担心港府秋后算账，也担心回不去大陆。其实死火问题一直存在多时。阿强（化名）当了十几年的士司机，他一脸无奈地说：“这（中石化）是阿爷（中共）的，有什么办法！不过能谴责它，现在连四座位，没有催化器都死火，证明很多杂质。”
阿强指，9个月前就知道中石化有问题，因为其中一辆车，上斜路就死火，拿去维修，维修师傅说有杂质，叫不要在中石化加油。政府监管不力，要自保，阿强说：“宁愿是贵一点，要加油都会到蚬壳去加油。”
的士司机陈先生说，到现在都不敢用中石化：“不敢进去。我怕好像以前那样死火。”的士司机任先生认为问题不解决是很危险的：“试过一天（死火）整整六次……平路不怕，最怕下斜路转弯，如果后来冲上来，怎么办？”
黎铭洪指，新界的士比较受影响，因为中石化的加油站多集中在新界地区。
本月初，业界称已接获至少4,000的士司机行车发生死火情况，指“一收油便死火”，有人在短短3小时内死火逾60次，更最少引发一宗撞车意外，大部分人正使用中石化的石油气。 (http://www.dajiyuan.com)
