【大纪元2月3日讯】丰田公司近日因召回事件备受压力，并由此引发了业内对其近年来持续上升的产品质量投诉和频繁召回事件的空前关注，丰田汽车的产品品质也遭到严重质疑，并累及其他日系汽车品牌。而此次事件最大的受益者则可能是美国三大汽车公司和韩国现代等丰田长期以来的竞争对手。
据《经济参考报》2月2日报导，丰田汽车（中国）投资有限公司公关部刘鹏在接受记者采访时表示，由于产品结构设计存在问题，使油门踏板总是处在半给油的状态，即使是脚在离开踏板时汽车仍有可能处于给油的状态，从而影响行车安全。刘鹏表示，只有在极少的使用条件下才发生这种情况。
丰田汽车2009年多次大规模召回。据不完全统计，仅去年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。加上此次召回的380万辆，召回车辆超过1000万辆。
相比此次的召回事件，更令丰田头痛的是其在美国的“翻车门”。2009年7月24日，丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯‧比勒（DimitriosP .Biller）向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提交了一份关于丰田隐瞒翻车事故的起诉，指出丰田隐瞒车辆结构设计和车顶缺陷，并销毁测试数据。丰田美国公司曾在300多起SUV和货卡翻车事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。
汽车分析师贾新光认为，丰田车辆翻车事故案件在美国十分敏感，如果丰田对此事处理不当，此案将有可能演变成类似当年三菱汽车遭受的大丑闻，导致声誉一落千丈。2000年，三菱汽车被曝光掩盖汽车缺陷20多年而没有实施召回，经调查核实后，包括社长河添克彦在内的4名高管被定罪判刑。
汽车安全专家指出，丰田被召回车辆的安全隐患可能与多个部件有关，包括电子传感器、传感器系统的设计与位置、防范车辆出现故障的安全机制等。
据媒体报导，卡内基梅隆大学汽车研究实验室主任拉吉-库玛卡认为，油门踏板的故障并不常见，只有在极为特定的条件下才会发生。一旦油门踏板出现问题，意味着一系列部件也存在着故障。
美国马萨诸塞州一家调查车辆安全的机构安全研究与战略公司总裁西恩-凯恩表示他确信被召回的车辆涉及多个问题。凯恩称，已经有数千名消费者向他投诉油门 踏板无法恢复到正常怠速状态的问题。凯恩称：“我们确信丰田的产品涉及多方面的问题。一系列问题堆积在一起，浮出水面的却只有油门踏板卡阻故障。”
丰田汽车的召回事件给丰田在消费者心目中的信誉带来严重损害，同时也可能给美国、韩国汽车品牌带来潜在的市场空间。据美联社2月1日报导，丰田汽车经销 商称，尽管他们在上周召回事件之前对丰田的忠实顾客抱有信心，认为这些顾客不会彻底抛弃这个品牌，但是上周末以来入店人数和销售额均大幅减少。而光顾美国 品牌汽车经销店的丰田车主人数比平常多了起来，但是眼下这些人尚未转为美国车的新顾客。
丰田还连累了本田、尼桑等主要日系汽车。路透社2月1日报导，丰田、本田、尼桑周一股价分别下跌1.2%、2.5%、2%。美国知名汽车在线研究网站emunds.com估计丰田1月份在美国的销售将下降12%，损失14.7%的市场份额。
据日本共同社2月1日报导，丰田将于2月8日左右重新启动八款问题车型的生产。另据丰田汽车北美公司在一份声明中宣布，该公司将于本周开始修复240万辆召回汽车的油门踏板问题。
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