【大纪元3月19日讯】〔自由时报记者郭颜慧／北县报导〕“捷运新庄线县辖段分段通车说明会议”昨天在新庄公所举行，捷运局预定民国101年3月先行分段通车至“新庄站”，与会地方人士则希望明年底提前通车至“辅大站”，捷运局认为仍有许多问题有待克服，必须审慎评估，但强调民国103年全线通车目标不变。
地方力争延伸到“辅大站”
捷运新庄线施工至今将近10年，期间因乐生疗养院园区用地征收问题，致使负责供电的新庄机厂迟迟无法动工，工程进度大幅落后，如今沿线各站体陆续竣工，连同时期动工的捷运芦洲线也将在今年9月通车，新庄市长许炳崑等人力争分段通车。
立委李鸿钧昨天邀集交通部常务次长张邱春、北市捷运局副局长高宗正等人在新庄市公所举行说明会，包括台北县长周锡玮、市长许炳崑和县议员黄林玲玲、新庄当地多位里长和市民代表等都到场聆听，与会人士一致希望捷运局将通车时间提前至明年底，且基于停车、接驳空间和服务南新庄、近20万名人口等考量，通车路段应从现今“新庄站”延伸至“辅大站”。
捷运局︰后年3月分段通车
捷运局综合规划处长王伟说，新庄机厂内设有一座新庄主变电站，主要供给新庄线县辖段营运列车正常电源和紧急备用电力之用，正进行连接电力之161KV电缆管道工程，依照施作期程推估，预计明年完成，后年3月可分段通车。
可否延伸 将再行评估
至于地方极力争取先行通车路段延伸至“辅大站”，王伟说，分段营运调度须考量是否有布设转辙段及列车调度空间，当初施作“新庄站”时有预留空间，但“新庄站”和“辅大站”两站间并无此规划，倘若以“辅大站”作为分段通车端点站，会出现单线双向营运或逆向调度拉长班距等复杂营运状况，将再行评估。
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