【大纪元3月27日报导】（中央社台北27日综合外电报导）由于铁矿石价格谈判还在持续，载运煤铁等船只的运费，因需求不振而持续受挫下，波罗的海散装轮运费指数（Baltic Dry Index,BDI）再度下跌，持续创今年来最长一波跌势。
根据波罗的海交易所的报价，这项国际航线大宗物资的运费指标，26日下跌79点或2.5%，收3098点，是连续第九天下挫。自3月15日来的这波回档累跌13%。
5万5000吨的“超轻便极限型”散装轮（Supramax）租金下跌4%，每天来到2万7677美元，结束4天来运费较15万5000吨海岬型（Capesize）还高的走势。这种小型船只租金高于大型船只的情形，2008年曾出现过。
KGI证券公司曼谷分析师迪萨拉（Sirima Dissara）说，铁矿石的买卖因开采公司，如全球最大的巴西淡水河谷（Vale SA BR-VALE5）与中国钢铁厂间的谈判而减少。
迪萨拉在报告中说：“买方与卖方，为加强讨价还价实力，都会减少铁矿石订货与出货。但当市场预期谈判即将结束（预期将在2010年第二季结束），出货量就会开始增加，大宗物资的运费也会变得有支撑。”
中国宝钢集团董事长徐乐江 (Xu Lejiang)昨天说，巴西淡水河谷有意推动以季度为基础的报价方式。力拓集团（Rio Tinto GB-RIO）铁矿石部门主管华尔希（Sam Walsh）也说该公司可能改为每季报价。若如此，铁矿石40年来以年度报价为基准的体系就会瓦解。
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