【大纪元3月28日讯】（大纪元记者余山编译报导）在汽车市场一片低迷惨淡、汽车制造商在破产边缘争扎着的新闻报导、销售成长缓慢到近乎趴在地面、贷款信用审查趋严，如果你想买车、也有能力买，也许现在是可遇不可求的最佳选购时机。不过要想最后能有个价廉物美的买车经验，对当前市场行情可得略知一二才行。
首先，现在很明显是买方市场，消费者相对容易可以讨价还价到较利于自己的买卖。金融风暴、经济成长起伏不定与失业率的居高不下等外在因素，在在提醒消费者要嘞紧裤带、看紧荷包，加上贷款不易，都使得汽车市场硬是热络不起来。因此尽管各汽车厂减量生产后，新的汽车由于经销商停车场没有额外地方可停放，依旧高高地堆积在海关储货场。新车与二手车库存消化不了对车厂与经销商都是心上的一块大石头，卡的很郁闷。诸如零利率贷款、多达七千美元的现金回扣等购车优惠专案陆续出笼，并从耗油的大车扩及至经济省油的小车，甚至一些很少给优惠的外国汽车厂商也都加入这场购车优惠折扣战了。看来此刻购车货比三家真能不吃亏。
其次是银行贷款审查趋严，但是这主要是针对特定对象，可能你不在其中。关键之处在于你的信用度好坏，而信用度平均值落在720左右。高于720的信用度，你应该可以贷到款，但还款期限会缩短；低于720的信用度，如果你没有预付相当于车价的10%或20%，大概很难贷到款。信用危机也同时冲击到汽车贷款，比如GMAC不再提供次级贷款给购车顾客。
细心的消费者也许注意到较便宜的汽车租赁租金正在从市场上消失。对同一车款，由于汽车租赁租金的逐渐提高到相当于汽车贷款每月的应付贷款额，昔日汽车租赁的最大优势已不在。使汽车租赁市场更加凄凉的是租赁过的汽车售价也远低于车厂原先的估计值，这是在新车供过于求现状下的市场必然反应。与此同时，2006年或2007年的汽车租赁也陆续到期，将使市场供过于求情况更加恶化，使市场趋势更向买方市场靠拢，拉长回归正常市场的时间，也就是说可让消费者占便宜的期间将会拉长。
另外消费者也须了解各汽车厂家的经营状况，特别是争扎中的通用与克莱斯勒公司。目前因为美国车厂和外国车厂依靠同样的零件制造商，如果有任何一个车厂宣告破产，可能也将导致一些零件供应商的破产，更加进一步使汽车产业萎靡不振，复苏无期。尽量掌握风险程度，可使你在面对超级物超所值的车款时，能较理性的衡量将来修车可能遇到的灵件短缺困扰与车款的贬值速率，帮助做出买或不买的决定。 (http://www.dajiyuan.com)
