【大纪元3月5日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗4日专电）黄豆可以榨取20%的植物油提炼生质柴油，但某些花生品种可以榨取的比例高达50%，显示花生做为生质能源来源的潜力非常大。
目前，黄豆依然是巴西用来生产生质柴油的主要植物，花生仍被排挤于生质能源的商业门槛之外。然而，研究员相信，未来花生绝对具有取代黄豆的潜力。
农业经济学家卡塞瑞斯（Dilson Caceres）表示，当市场不再聚焦于产量而是品质时，花生油必将成为生质柴油的主要来源。
当然，要让花生达到这样的地位还有很漫长的一段路要走。首先因为种植面积小，几乎只限于圣保罗州，而且是以轮耕方式和甘蔗交替耕作。圣保罗的产量约占全国的90%。
第2个原因是花生的大部分产量都被用在零食业，使得用来榨取花生油的原料量变更少，且一部分还做为食用油。
农业经济研究所（IAC-Apta）研究员高多伊（Ignacio Jose de Godoy）相信，让花生成为巴西生质柴油主要来源的出路之一，是投资改善农作物基因。
他认为，巴西生产花生油的成本高，每公顷要2200元巴西币（约1230美元），所以企业对提炼售价比纯花生油便宜的生质柴油不感兴趣。
高多伊表示，假如能投资研究出植物油含量高且能抗拒虫害的品种，就能将生产成本至少降低25%，继而鼓励农业主提高做为生质能源来源的花生产量。
去年，农业经济研究所推出一种可抗拒多种虫害，且种子植物油含量达50%的花生品种IAC caiapo。
高多伊指出，种植花生已引起某些植物油工厂的兴趣，开始在圣保罗州以外的地区尝试栽种。如目前以出口食用油为主的Brumau植物油公司，最近才在多干定州（Tocantins）种植1250公顷花生。
研发部门经理罗查（Claudio Rocha）表示，公司的中期目标是大举进攻生质柴油市场，所以需要大量种植花生；下一步则是评估栽种改良品种降低成本方案。
农业经济研究所目前也在研究另一品种IAC 505，预定年底前推出。它也和IAC caiapo一样可抗拒多种虫害，植物油含量比例约达49%。
巴西农业研究机构英伯拉帕（Embrapa）也积极改良用来生产生质柴油的花生基因。自2005年起，英伯拉帕就成立生质柴油研究工作小组，研究适合巴西半干燥气候和土质的花生品种。
研究小组负责人桑托斯（Roseane Cavalcante dos Santos）表示，已有一种被称为“白花生”的新品种在巴西东北部培南布可和北大河两州进行试验，除了植物油含量达50%，另一项优势是不会和其他食用品种竞争。
