【大纪元3月6日讯】(美国之音2010年 3月 05日报导)印度正成为全球增长最快的汽车市场之一，几大全球汽车制造商都在进军印度市场销售小型汽车，印度也将逐渐变成全球小型汽车生产中心。
24岁的戈拉维·马赫塔(Gaurav Mehta)希望能买辆车，不过，他现在决定要等一等。等到丰田、本田、通用等公司今年将廉价小型汽车引入印度市场之后再考虑。这些厂家生产的许多汽车仅需要1万美元左右。
“在这个价格范围内的汽车有很多，为什么不再等等，看看别的车型呢？”
马赫塔是印度数百万中产阶级中的一员。在全球汽车制造商寻找新的市场来弥补西方市场销售业绩的下滑的时候，这正是他们关注的一个群体。
随着印度走出全球经济衰退，印度的汽车销售量也迅速增加。与去年同期相比，印度的汽车销售量一月份上涨了33%。
虽然2009年印度汽车销售总量为150万辆，远远落后于世界第一汽车销售市场的中国，但是汽车生产商说，由于印度目前大约每1000人当中拥有12辆汽车，印度市场潜力巨大。而且，印度正在增长的经济正使得越来越多的人变成中产阶级。
约根德拉·普拉塔普(Yogendra Pratap)是印度汽车画报网的编辑，他说，汽车制造商的重点是生产廉价的小型汽车，在印度出售的五分之四的汽车都是这样类型的。
“所有公司都意识到他们需要在印度占领一定的市场份额来弥补西方市场的衰退。这就意味着他们必须要在印度市场上推出成功产品。对这些大的生产商来说，他们学到的另一点就是，在印度，你必须在价格上具有竞争力，因为印度本地制造商生产的汽车非常廉价和坚固。因此，他们在设计汽车时应该将印度的情况考虑进去。”
因为价格要素在印度如此重要，为印度设计的小型汽车的定价被控制在8000美元到10000美元左右。
印度汽车生产商协会主席迪利普·切诺伊(Dilip Chenoy)解释了为什么小型汽车在印度广受欢迎的原因。
“小型汽车在人们能支付得起的范围之内，也更加省油，在维修方面也会更便宜。因此，拥有小型汽车的整体费用比较低，对印度消费者非常有吸引力。”
许多这样的小型汽车不仅是为印度市场设计的，而且也在印度制造，目的是在利润已经很低的情况下可以降低价格。
汽车业分析师说，印度塔塔汽车公司等印度当地公司的经验已经表明，印度具有生产小型汽车的工程技术以及廉价设备。塔塔公司生产的NANO牌汽车是全球最小的汽车。
普拉塔普说，一些全球制造商正在扩大现有的生产设施，有些正在进入印度市场。
“丰田正在兴建第二个工厂。现代已经有第二个工厂了。日产正在修建一个巨大的汽车厂，大众刚刚建造好一个。因此，基础设施建设已经在进行之中，这些都为印度成为全球小型汽车生产的中心打下了基础。”
当节能汽车越来越成为汽车生产的重点，一些汽车生产商还打算把在印度生产的小型汽车出口到其他国家。这将帮他们实现规模经济，减少成本。
切诺伊说，印度的汽车年销售量到2016年时将增加一倍，达到四百万辆，而与此同时，汽车销售额也将接近1500亿美元。
“印度的野心是到2016年时，汽车销售额达到1450亿美元。如果接下来的一两年前景都不错，都像去年一样，明年也是这样，那么我们就会朝着这个目标迈进。印度也有望在2016年成为全球汽车业的一个重要的力量。”
尽管汽车生产商都希望能在印度市场上盈利，但是许多人担心，汽车增加将加剧印度业已拥挤的城乡道路的涌堵。(http://www.dajiyuan.com)
