【大纪元4月20日讯】（大纪元记者王润华纽约报导）即将于7月试行的修正版双行道计划(Modified Two-Way Operation)，其中40路将采用反向通车计划，由目前的路线从王子街转40路接缅街，改为从缅街转入40 路到王子街接罗斯福路。这个计划令40 路的商家感到质疑，认为不仅不能改善法拉盛地区的交通，甚至可能更形恶化。19日，法拉盛工商促进会特别邀集法拉盛民选官员、交通局皇后区负责人及40路上的商家，就各方意见进行交流并提出解决办法。
市议员顾雅明表示，交通局规划人员是为交通把脉的专业人士，就像医生一样，诊断前一定要先听听病人的意见。所以在计划施行前，能听听商家或住户的意见是非常重要的，否则一旦进行试验，就要持续6个月的时间，可能造成大家的不便与损失。
交通局皇后区负责人麦卡锡(Maura McCarthy)也表示，这个交通计划并非最后的版本，住户和商家对这里的认知比较深，大家的意见可以做为修改计划的依据。
佳美旅游集团孟淳仁说，他在这里已有18年历史了，这10年来40路变得越来越好，每天两次倒垃圾让每家餐厅都保持得干干净净，整条道路都没有臭味，越来越多的人喜欢来40 路吃饭逛街。最大的问题出在巴士，尖峰时段几乎每2分钟就有一辆大巴士行驶通过，不但常按喇叭而且造成空气污染。40路又短又窄，实在不适宜走巴士。
华商会委员、美心西饼店的老板陈克难说，法拉盛需要改变，但是需要好的改变。在这个又小又窄的40路上，几乎每分钟都有一辆巴士经过。新的计划会让更多的车挤在40 路口﹐而且在缅街上每一边都有4.5万人的人流量，40路本来就是人潮最拥挤的地方。车流加上人流，会造成更多的麻烦，这个计划实在无法接受。
华商会代理事长杜彼得表示，从凯辛那大道转入缅街的巴士，在很短的距离以内就要转入40路，尤其巴士须要大的转弯，的确非常危险。
以往社区很多计划，都只是公告民众，没有提供机会给民众交流，华商会今后将尽量为大家提供管道，让政府知道民众要得是什么。 (http://www.dajiyuan.com)
