建跨港缆车 高市府评估85大楼线

【大纪元5月19日报导】（中央社记者王淑芬高雄19日电）高雄市计划兴建跨港缆车已久，市府观光局长林昆山今天表示，专家踏勘皆建议自85大楼到旗津游客中心的路线为宜，并拟采BOO投资方式兴建。

林昆山说，此计划案还在评估，是否兴建仍要视市长陈菊的决定。

林昆山于市政总质询答复市议员洪平朗的质询时说，市府为了推展观光，积极邀专家踏勘评估兴建跨港缆车的可行性。包括北市府猫空缆车及日月潭缆车都是市府参考的对象。

林昆山说，5 日邀北市府及日月潭缆车相关专家研商5条跨港缆车路网，12日1家奥利地厂商来高雄市踏勘兴建跨港缆车的路线，包括从85大楼到旗津海岸公园游客中心；鼓山哈玛星站经寿山、中山大学到旗后站等2条路线，结果建议采85大楼路线为宜，可以避开敏感的地质。

他说，专家建议以85大楼前安全岛绿地经中继岛到旗津游客中心左侧的停车场路线，最适合做缆车路线。

除了敲定兴建跨港缆车的路线，市府也拟朝BOO 模式（即Build-Own-Operate兴建、拥有及经营）兴建。林昆山说，BOO 兴建模式可以免除政府经营的问题，让经营更具弹性。不过，海军司令部以跨港缆车路网跨寿山要塞管制区及新滨营区上空，影响国防安全为由持反对意见。

至于跨港缆车的造价，市府评估至少要新台币10亿元。