【大纪元5月27日讯】(大纪元记者江波澳洲编译报导) 根据一项省政府的新计划，紧靠铁路和公路而造的高达9层的公寓和办公楼，将成为6个澳洲悉尼下北岸区的新景象。
据悉尼晨锋报报导，纽省计划厅厅长凯里（Tony Kelly）在与库琳盖（Ku-ring-gai）市政府和当地居民经过数月的讨价还价后，终于公布了100多幅细则图。这些图包含了4500个建造项目的规模和地点。
平姆博尔（Pymble）和高顿（Gordon）区内将建造高达9层的大楼；圣爱佛思（St Ives）和图腊木拉（Turramurra）建造的新楼将不超过8层；而在柔思费尔特（Rosefield）和林费尔特（Linfield）建造的新楼最多不超过6楼。根据政府现在的新造楼房的构思，70％的新建筑将会在现有的社区之内，并尽量接近运输线，因此建造项目的绝大部分将沿靠铁路线和公路。
凯里称他批准这些计划是为了确保库琳盖大区在20年间将建造1万个新住宅，为2031年前的人口增长作准备。整个悉尼将计划建造64万个新住宅。而这1万个库琳盖住宅数量在新建住房的总数来说“完全是公平的”。他说这个计划包括有“文化遗产和购物设施”，以便“对该地区宝贵的自然及人文遗产进行适当的保护。”
尽管有些市政府已经认可了增加住房密度的必要性，但库琳盖的居民却写了1800封反对信，拒绝在该区建造新居民点。库琳盖区以众多的遗产房屋著称，是一个被称为花园的悉尼郊区。该市的市长克劳斯（Ian Cross）抨击该计划“不啻是一个灾难，它将永远改变库琳盖的面貌”，并恶化居民的生活质量。但他称为了整个悉尼的人口增长的需要，库琳盖政府接受作出相应的公平贡献的说法。
全国信托服务处(The National Trust)估计为了腾出空地建造新屋，库琳盖地区将有多达700多遗产屋遭到夷平的命运。克劳斯市长称比起库琳盖来，其他郊区的遗产屋较少，因而更适宜发展中等密度的居民住宅。但他谢绝指出这些郊区。他说：“我一心想的就是库琳盖。我还没想过（新房）可以造在那里。” 然后，尽管他的批评，克劳斯市长还是接受了这个计划。他说：“为了反对这个计划，我们已经走过了一个漫长的艰苦的行程… …现在我们唯一所能作的，就是在住房发展控制计划中确保建筑的质量。
库琳盖居民联盟主席德拉马（Chris Drummer）呼吁当地的议员和反对党领袖欧法里奥，如果反对党在省大选中获胜，就废除该计划。“这个计划对纽省有着重大的影响，因为对其他的地方政府来说，这个计划是一个省政府作风的样本，那就是，不愿和当地社区进行适当的咨询。”
发展商对凯里的决定表示赞扬，称通过降低楼价，能够吸引更多的居民到这些地区来。发展商游说团体“城市任务组”（Urban Taskforce）的伽叠尔（Aaron Gadiel）说：“各种不同层次的人将会有机会在库琳盖地区购买住房，并享受该地区高质量的公共交通设施。”
“请不要变成另一个恰茨乌德（Chatswood）”
李（Amy Lee）是文化遗产罗斯费尔特电影院的助理经理。她称赞说该区既平静又安全，她就住在电影院不远，每天可以步行去工作。但是她怕更多的居民会造成该地区的交通拥挤和高犯罪率。
其实，在电影院工作多年的李自己也很矛盾。一方面，她知道，在公路沿线建造五层高的新公寓会唤醒沉睡的露斯维尔（Roseville）区，为当地的店家带来商机（电影院准备添加1－2个屏幕）；另一方面，誉为“花园”的库琳盖区独特的文化色彩将由于4500新屋的建造而永久消失。
曾住香港的李很清楚，一个繁荣又充满生气的城市可以给居民带来的真正的利益。但是，她又非常喜欢恬静的生活。她说：“我想，这个地区安全，平静。它离开城里不远。大家都喜欢这个地区。” 但她也承认：“这里到了夜里死气沉沉。”她也想稍为热闹一点。“就像圣爱福斯购物中心那样。”但是，她不希望露斯维尔成为另一个新的恰茨乌德（Chatswood）。她说她不喜欢那里，“那里人太多了。”
她能理解政府在铁路沿线建造公寓计划的逻辑性。但是已经在公路沿线的诸多大楼造成更多的车量，已经无地容纳它们了。她说：“他们必须建造更多的停车场。”
