【大纪元5月6日讯】（大纪元记者谢东延报导）截至5月4日，布伦特／迪拜／辛塔三地原油平均价格为每桶79.378元，加权均价变化率已经达到6.23%，突破中国成品油定价机制4%的“红线”。 据业内人士透露中石油、中石化这两大成品油巨头正在游说政府按照定价机制调高价格。与此同时，这两大巨头又以低于国内成品油批发价30%的价格向海外出口。因而中石油、中石化被指凭借其市场垄断地位“吃内扒外”。
国际油价高企 两巨头趁机谋求涨价
根据卓创资讯公布的数据，布伦特、迪拜、辛塔三地原油的加权均价变化率在4月27日已经突破了4%的成品油调价红线。到5月12日左右，国内成品油可能再度调价。
虽然5月4日，由于国际投资者担心针对希腊的1,100亿欧元的救援计划可能不足以防止危机蔓延至其他欧元区国家，加上市场传言西班牙主权信用评级可能会被再次调降，从而推动美元汇率大幅走高，致使纽约市场国际油价暴跌4%至每桶83美元之下。但是业内人士表示，伴随着夏季用油高峰的到来，三地原油均价将会维持在每桶80美元以上。
大纪元记者了解到，离4月14日上一次国内成品油调价才半个多月，现在众多的加油站仍在消化库存。调价之前大量吃进的成品油必须消化之后才能再进新货。目前国内成品油市场大多仍旧陷在上次调价之后的疲态中。
在目前市场供大于求情况下，上周四（4月29日）两大巨头下文要求各地分公司适度提价，目前华东等地区已接到成品油调价的口头消息。
中石化财务总监王新华在电话会议上称：“4月14日调价后，炼油企业的经营情况有所好转，但对4月份的影响只有半个月，近期原油价格继续攀昇，目前炼油的压力还非常大。”
宁倒贴国外 不惠予百姓
据海关公布数据看到，2010年3月份中国出口成品油264万吨，出口数量环比2月涨幅达65%之巨。
卓创资讯公布的数据显示， 3月国内汽油、柴油的出口价约是人民币5,012元/吨、 4,644元/吨。上述价格要比两巨头公司的批发价低出一截。
大纪元记者对比4月1日两大公司汽柴油在广州的批发价格（如图所示）。3月汽柴油出口价要比国内批发价至少便宜2,500元、2,100元，差价达30%多。
中石化旗下炼油厂一位消息人士透露，3月份中国石油化工股份有限公司以每吨130元的价格补贴出口成品油，鼓励其炼厂多出口汽柴油。
据了解，在2005年之前，中共为加大成品油出口采用过出口退税的方式进行鼓励，2007年当国内市场供应紧张，为加大进口成品油，对两大公司实施过进口增值税返还的政策。中国石化这是首次采用以内部补贴的方式鼓励成品油出口
目前这两大石油巨头在国内油高企的情况宁愿补贴出口，也不愿意降低成品油价格。是因为出口可以轻松赚取差价，即使给予炼油厂一定的补贴，也是肥水不流外人田。如果在国内降价销售，除了有利于消费和国内经济发展外，对两大石油巨头来说，肯定是赚少了钱。不过这两大公司是否有想过这些矿产资源是属于全国老百姓的，他们是靠行政垄断得来的巨额利润，这个时候很应该返利给国人的。
追求暴利盲目扩建炼油厂 保国内市场低价出口获利
据东方油气网统计，2009年－2010年中国新增炼油能力7,000万吨/年，年均增速10%，而国内油品需求的增速仅为4%。从去年起国内炼油产能开始显现过剩趋势，油品逐渐由卖方市场转变为买方市场，今年这种买方市场现象将更加突出。”
中国海关部门公布的统计数据显示，中国3月份原油进口量达到了2,110万吨，平均日进口498万桶原油，中国3月份原油净进口量为2,080万吨，是仅次于去年12月 创记录的2,090万吨的第2高原油进口量。这表明中国原油加工量在不断提高。
自从2008年底成品油定价机制改革，使得炼油行业稳定盈利，国内石化企业纷纷加大了炼油项目投入。今年3月我国原油加工量达到3,455.7万吨，接近历史最高的3,459.8万吨(2009年12月)的水平。今年第一季度中国原油加工量为10,017.4万吨，已连续两个季度实现了原油加工量超亿吨。随着国内炼油项目的逐步投产，未来几个季度的原油加工量将持续维持在1亿吨以上。
成品油库存在不断上升，而国内需求又难以及时消化，因此出口好像变成了消化高库存压力的最有效手段。如果未来国际成品油价格再次大幅低于国内售价，而国内库存还很高的话，相信两大公司还会大量低价出口成品油的。
目前国内石油巨头通过行政垄断控制着炼厂、批发及销售网络等整条产业链条，因此上下游各个环节相关利益方为攫取最大利润，在国内市场是不会轻易降价的。
有业内人士表示消化成品油高库存压力，完全可以通过下调成品油价格的方式来进行的。目前中国成品油价格相当高，甚至高过美国等一些发达国家成品油价格。这样不仅增加了消费者的负担，更是抑制了成品油的消费。如果能够适当降低当前成品油的价格，肯定能够刺激成品油的消费，还利于民。
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