【大纪元9月5日报导】（中央社台北5日电）人民币1元1瓶的矿泉水被哄抬到8元，2元泡面居然卖到12元，这是京藏高速公路大塞车期间屡见的怪现象。有人戏称，京藏高速公路堵车带动“堵经济”，周边村民变成“堵民”，靠“堵”发财。
京藏高速公路始于北京，终点到西藏拉萨，今年4月改名前称为八达岭高速公路，它是北京前往八达岭长城的必经之路，也是联结河北、内蒙、山西的煤炭运输大通道。
京藏高公路历来堵车频繁，特别是近两年来更严重。8月14日，京藏高速公路前往北京方向再度大塞车，并持续10多日，塞车路段累计近百公里，打破这条高速公路塞车纪录，经济损失严重，但公路周边村民却收入暴涨。
村民小翠的家距离高速公路不到500公尺，她对中通社说，近年来村民发现“商机”，一旦看到路上的汽车排成行，一、两个小时走不掉，他们就成群结队骑着自行车上高速路，推销矿泉水、方便面（泡面）、馒头、水果。
小翠说，“我家包的饺子，司机们特别喜欢，一盒11个，5块钱一盒，20多盒一会儿就卖光了。前几天的大堵车持续长，不少村民赚了钱，最多有5000多元。”
有村民表示，这些年周边几个村的村民都不进城打工，因为靠“堵”赚的钱不比城里少，一些经营有方的村户年收入超过10万元。
中通社记者实际开车上京藏高速公路，到西拨子收费口时碰上塞车，收费口附近的村民闻风而动，卖水、卖水果、卖烟、卖饭等应有尽有，有如流动小百货店。当塞车持续1小时后，一瓶普通矿泉水的价格开始翻涨，塞车时间越长，价格越高。
许多运煤的大货车司机抱怨说，“这些沿线村民经常能一天从司机手里赚3、4百元。我们没办法，堵车后，要吃要喝，车上带的东西不多，不买不成。”
专家说，“堵经济”符合市场规律，这与当地政府疏堵工作重心在道路而不是人有关。京藏高速公路要纾解堵车，至少要到9月17日新车道开放通行后，但根本问题不解决，“堵经济”还会存在。
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