【大纪元8月27日讯】(大纪元记者李熙综合报导)北京通往内蒙古的京藏高速公路，已经连续赌车13天了，长达100公里的车阵，让这条公路的交通几乎陷入了瘫痪。官方表示，堵车现象可能要持续到9月中旬。
京藏高速公路是北京通向西北方向的一条主要道路，从15号开始，就出现了大量车潮堵塞在这条公路上，车辆每天只能以相当缓慢的速度行进三分之一英里左右。过去从内蒙古的包头到北京，正常情况下只要三天的时间，现在却要一个多星期才能到达。
从北京到张家口一百公里左右的路段，长期以来都有严重堵车的问题，道路维修工程只是加重了这次堵车问题。北京市政协委员理纯认为，运煤车大量上路导致车流量大增并不是京藏高速公路常年大堵车的主要原因。
京藏高速公路目前的交通流量在高峰日可以达到1.7万辆左右，但京石高速公路的车流量高峰值会达到每天67万台次，是京藏高速公路的4倍，却很少有这样的堵车情形发生。
沪甯高速公路江苏段的日均车流量也超过了4.9万辆，是京藏高速公路流量的3倍，这一路段也没出现过京藏高速公路这样严重的堵车。
北京交通管理局表示，预计这次大规模堵车将持续近一个月。较小规模的堵车在中国各地经常上演。
目前，导致此次大拥堵的一个普遍被传播的导火索是，由于8月13日起，北京市对境内的110国道进行半幅段维修施工，施工期间，占用单向半幅道路，仅保留一条车道供车辆通行，因此导致通行能力比原先大大降低。
管理不畅通 造成大堵车
《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人刘罡，曾经在北京居住过一段时间，根据他的观察，发现一个有趣的现象，每当交警们上街执法时，交通堵塞往往会变得更加严重。
他说，有一次在朝阳门外大街被堵了一个多小时，当车阵移动到路口时，他才发现那里正有一位交警在“卖力”的指挥交通，可他身前的道路已经畅通了，为何他偏偏要压着身后看不到头的车流迟迟不肯放行。
他很纳闷，为何北京的交通管理会频频出现这种“不管还好、越管越乱的现象？”
根据IBM公司最近的一项调查显示，莫斯科是全球通勤状况最糟糕的城市之一。当被问起近三年面临的最差交通问题时，在莫斯科开车的人说是平均每天迟到2.5小时。
IBM调查还发现，北京的通勤在经济花费和对通勤人的情绪伤害方面，甚至比墨西哥城、约翰尼斯堡、莫斯科和新德里还要差，高居调查之榜首。
有分析说，尽管当局说是道路维修和运煤卡车是造成这次堵车的主要原因，但根本原因是管理不善。
大陆媒体报导说，尽管存在着通行能力的先天不匹配，仍然有其他不容忽视的人为因素成为大拥堵经常发生的重要原因。
由于京藏高速穿越西部各省，路经河北，到达北京，各地交通部门之间的协调配合就显得尤为必要，但是记者了解到，这些年来，几地之间，尤其是河北和北京之间的道路管理协调并不太顺畅。
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