【大纪元2011年01月15日讯】(大纪元记者钟元、特约记者熊斌、唐音、杨正采访报导)中国各大城市掀起兴建地铁的热潮，除仍在扩建的北京、上海等大城市外，还有23个中型城市正在兴建地铁。有北京拆迁户反映，北京持续扩建地铁，很多房子被当地政府强拆。中南大学城市轨道交通研究所教授王成立指出，中国地铁几乎处于亏损状态，但政府结合开发商，炒作地铁沿线房地产，恐将重蹈1958年大跃进的悲剧。
以各种流氓手段逼迫搬迁
据报导，像北京这样拥有地铁的大城市，人们一度对地铁缓解交通压力寄予厚望，然而随城市人口、汽车快速增长却拥堵异常。北京去年底治理交通拥堵的系列政策，其中一项是5条地铁线同时开通运营。
北京拆迁户傅女士接受采访表示，有很多拆迁户因盖地铁被政府强拆房，以各种流氓手段逼迫搬迁。傅女士说，把本片职工工作停了停发工资，而且把社区小院也砸了，一次下一百多个拆迁书，限十五天内搬迁完毕，当时给两万一千元人民币，又下岗又买断，老弱病残非常穷困。它给那点钱到五、六环都买不了房，根本不讲法就是抢，好几十个警察把她绑起来，屋里屋外楼里外边全是警察看住。
盖地铁炒高房价
北京房地产经纪人穆先生说，地铁站周边各大商场，因交通便利升值，以往经验至少增长40％，地铁规划好没通前房价就开始涨，我们广安门房价去年两万一，今年达到三万，地铁7号线已经规划好，在建设中房价还持续增长。
湖南房地产行业经理胡先生说，现在搞地铁边上肯定没有地，它的升值空间成倍的翻涨，商业地盘、商铺的利润可能十几万。
图利开发商
据报导，地铁沿线房地产增值快速，这部分增值收益一部分通过前期拿地时的土地出让金和后期营业税的方式进入政府手里，但是大部分仍沉淀在房地产专案当中，最终被开发商套现，或长期无偿占有。
王成立表示，目前温州、无锡等23多座中型城市，60个地铁项目投入3万亿，哪个城市搞地铁国家发改委都会批。政府跟开发商结合，政府也在赚，地铁沿线增值，政府可能拿40％，开发商60％。像长沙市中心居民72％，但没有几条地铁，全在外围区。为什么中心区不开发在外围开发，湖南媒体都不敢说，政府规定只能报导正面。
中国人民大学教授张鸣也指出，政府的地铁专案不考虑营运问题，而是促进地铁沿线的房地产开发来牟利。
靠政府补贴亏损
据调查，中国地铁有盈余的只有上海地铁1号线，还是在通车9年后才赚钱，其他全都亏损，如北京地铁年亏损人民币10亿以上，而期望每天收入超过200万元的南京地铁，实际只有60万元左右。
王成立表示，地铁造价就5、6亿，在中国绝对会亏，只有香港、新加坡营利的，香港地铁是1979年才通车，北京地铁是1969年，比香港早10年但营利亏损，去年政府补贴135亿。
张鸣指出，一些中等城市，更是没有必要建地铁，地上交通资源一般都够用，建好之后，运营效果不理想，最终还是纳税人为其买单。
盲目盖地铁将重蹈大跃进悲剧
据统计，2006年，中国只有10条地铁线路运行，2009年增至37条，2015年将增为86条。中国土木工程协会秘书长张雁指出，目前各地都在申报兴建地铁，但实际上在申报城市客流量时有灌水之嫌。
王成立说，现在全国各地都要搞地铁，你看湘潭市，一个小地区市，欠银行贷款200多亿，中国很糟糕的，城市都要打造成国际一流像巴黎、伦敦、纽约、东京一样，像1958年大跃进一样，过了3年后饿死了3,000多万人，中国地铁确实是大跃进。
