【大纪元2011年10月06日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华综合报导）周二（10月4日），大温地区市长们举行会议，进一步商讨运输联线（Translink）建议的项目筹资计划。多位市长表示将支持增收汽油税计划。
该筹资计划包括每升汽油调涨2分汽油税，征收交通拥堵费和汽车税，或是从2013/14年度起提高物业税，平均每户每年增长23元，该计划帮助运联为长青线等项目每年筹集7000万元的资金。
长青线项目起源于1989年，本计划2014年投入运营，但由于运联存在4亿元资金缺口，导致该项目陷入僵局。
支持该筹资计划的市长们包括素里市长Dianne Watts、兰利镇长Peter Fassbender、北温区长Richard Walton、温哥华市长罗品信、西温市长Pamela Goldsmith-Jones、高贵林港市长Greg Moore及高贵林市长Richard Stewart。
本拿比、列治文、北温、三角洲和兰利市长则表示，可能会投票反对该计划。由于是加权投票，温哥华市、素里、本拿比、列治文、掌握最多的票数。他们将于本周五在区域运输会议上投票表决。
运输业工人工会代表敦促大温地区市长们接受这一计划，温哥华市府工作人员出具的一份报告，也建议批准该计划，不过温哥华贸易局在市长们投票之前，正在对居民提高燃油税的计划有何意见进行调查。
据温哥华太阳报报导，代表3000名运输企业的加拿大汽车工人工会本地111分会总裁Don MacLeod说，这一筹资计划可使公交车和海上巴士服务在2014年之前增加41.5万公交服务小时，同时可使长青线开工，不过此举在满足大温地区公交 需求方面只向前迈了一小步。
改善交通计划包括，修缮Metrotown、Main Street、Surrey Central 和New Westminster4个天车站和海上巴士Lonsdale码头。沿King George高速公路开通从白石镇到素里Guildford的B-Line巴士，在素里和兰利、以及1号高速路从兰利至Lougheed车站增加更多巴士 路线。
MacLeod指出，公交系统的服务在这些区域被埋没，该地段私家车持续增加，但公交服务没有增加。
温哥华市府目前正在推动沿百老汇中央（Central Broadway）走廊通往卑诗大学（UBC）的快捷线项目，并指出百老汇是该地区及本省企业最集中地区之一，仅次于市中心，同时是北美公交运输最繁忙长廊，每周客运量超过11万人次。
如果计划被批准，省府将不得不修改立法，允许提高汽油税，不过市长们还将继续与省府协商有关其他长期项目资金来源问题。◇
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