【大紀元2011年10月06日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華綜合報導）週二（10月4日），大溫地區市長們舉行會議，進一步商討運輸聯線（Translink）建議的項目籌資計畫。多位市長表示將支持增收汽油稅計畫。
該籌資計畫包括每升汽油調漲2分汽油稅，徵收交通擁堵費和汽車稅，或是從2013/14年度起提高物業稅，平均每戶每年增長23元，該計畫幫助運聯為長青線等項目每年籌集7000萬元的資金。
長青線項目起源於1989年，本計劃2014年投入運營，但由於運聯存在4億元資金缺口，導致該項目陷入僵局。
支持該籌資計畫的市長們包括素里市長Dianne Watts、蘭利鎮長Peter Fassbender、北溫區長Richard Walton、溫哥華市長羅品信、西溫市長Pamela Goldsmith-Jones、高貴林港市長Greg Moore及高貴林市長Richard Stewart。
本拿比、列治文、北溫、三角洲和蘭利市長則表示，可能會投票反對該計畫。由於是加權投票，溫哥華市、素里、本拿比、列治文、掌握最多的票數。他們將於本週五在區域運輸會議上投票表決。
運輸業工人工會代表敦促大溫地區市長們接受這一計畫，溫哥華市府工作人員出具的一份報告，也建議批准該計畫，不過溫哥華貿易局在市長們投票之前，正在對居民提高燃油稅的計畫有何意見進行調查。
據溫哥華太陽報報導，代表3000名運輸企業的加拿大汽車工人工會本地111分會總裁Don MacLeod說，這一籌資計畫可使公交車和海上巴士服務在2014年之前增加41.5萬公交服務小時，同時可使長青線開工，不過此舉在滿足大溫地區公交 需求方面只向前邁了一小步。
改善交通計畫包括，修繕Metrotown、Main Street、Surrey Central 和New Westminster4個天車站和海上巴士Lonsdale碼頭。沿King George高速公路開通從白石鎮到素里Guildford的B-Line巴士，在素里和蘭利、以及1號高速路從蘭利至Lougheed車站增加更多巴士 路線。
MacLeod指出，公交系統的服務在這些區域被埋沒，該地段私家車持續增加，但公交服務沒有增加。
溫哥華市府目前正在推動沿百老匯中央（Central Broadway）走廊通往卑詩大學（UBC）的快捷線項目，並指出百老匯是該地區及本省企業最集中地區之一，僅次於市中心，同時是北美公交運輸最繁忙長廊，每週客運量超過11萬人次。
如果計畫被批准，省府將不得不修改立法，允許提高汽油稅，不過市長們還將繼續與省府協商有關其他長期項目資金來源問題。◇
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