【大纪元2011年10月08日讯】“大黄蜂”是美国好莱坞大片《变形金刚》系列电影中最为著名的汽车角色之一，而扮演“大黄蜂”的原型则是Chevrolet(雪佛兰)的Camaro。从1966年问世至今，Camaro一共推出了五代车型，总销量过百万，与Ford Mustang(福特野马)，Pontiac(庞迪克)GTO等车型并称为美式跑车的精神领袖。该车型2002年以后一度停产，复产后随着《变形金刚》的热映，Camaro轿车再次赚足了人们的眼球，不但搅动了无数中老年的怀旧情怀，同时也令众多青少年追星族跃跃欲试。借此良机，Chevrolet在洛杉矶汽车展上推出了Camaro轿车的敞篷版，并于2011年2月上市销售。
试驾敞篷Camaro为SS版，双门设计，明黄色的车漆，配以从引擎盖延伸至行李箱后盖的黑色条纹，简直就是“大黄蜂”的现实版。比起电影里1976年的老款Camaro，新鲜出炉的敞篷Camaro配置更为强大先进: 6.2公升V8引擎，最大输出功率426匹马力；6速自动变速箱……当然这是加强型SS版，而标准版LT版则配备V6引擎，最大输出功率312匹马力，配置6速手动变速箱。
敞篷Camaro的设计师与工程师在顶篷上下了一番功夫。首先，顶篷采用纤维材料制作，缝制精良，中有隔音海绵，隔音效果固然不及硬顶车，但在软篷车中表现上佳。其次，其支撑关节抛弃常用的铝合金构件，转而使用复合材料，配合高超的缝合工艺，车顶平滑、张力十足，保证了车顶线条的平滑。
开启车顶非常容易。在风挡上方中央位置有一锁紧把手，只要转动把手解锁，再按下键钮，Camaro会先降下边窗，然后软篷会徐徐打开，收折成“Z”字型置于车后，整个过程持续约20秒钟。关闭过程则与之相反。令人称道的是，所有操作单手即可完成，用户无须先泊车再进行开、关操作。
一般而言，为弥补敞篷车结构上的缺失，工程师一般会将悬挂系统做“软”，而雪佛兰的工程师在汽车性能上不妥协，采取强化车体结构等方法，令敞篷版Camaro加速、路控等驾乘表现依然上佳。
为克服敞篷车引擎盖板和方向盘易振动的通病，敞篷Camaro 在引擎室、变速箱支撑架、车底等处增设加强支架，从而使敞篷Camaro在各种驾驶环境中的表现更趋稳定，使驾乘者更添信心，再配以彪悍的强力引擎，在赛道上的表现也不遑多让。
敞篷Camaro 6.2公升的引擎确实给力，加大油门，Camaro 就像是霹雳火，应声而出，浑身有使不完的劲。不过对油耗要有心理准备，实际油耗笔者没有仔细计算，但与厂家给出的10.9升／百公里的混合油耗相去甚远，不知道是否与我走过几趟山区（Burnaby Mountain）有关。
没开Camaro之前，不知道Camaro有如此众多的拥趸。笔者泊车期间，曾有保安赶来欣赏，谈及70年代他在德国学习期间购买此车的经历；无独有偶，另一位记者驾驶此车时也有人主动与其大谈车经，并向其展示自己当年拥有的陈年Camaro照片。笔者驾驶此车时，每每被人上下打量，甚至鸣笛表示祝贺。
安全方面，Camaro标配电子稳定控制系统ESC，牵引控制系统TC、六只安全气囊，倒车雷达等设备。
说到不足，Camaro 的配置在豪华程度上还欠缺一些：空调没有数字温控；刹车盘不是通风设计；上下车时驾驶坐椅不能自动移动；电子设备的液晶显示过于粗糙，像上个世纪的产品……不过情有可原：Camaro更像是桀骜的西部牛仔，硬让他穿上礼服，或许会不伦不类。
最便宜的敞篷Camaro 1LT 起价33,995加元，运动版2SS起价47,835加币。拉风的外观，强劲的动力，合理的价格，敞篷版Camaro确实另人心动。对我来说，影响我购买Camaro的唯一因素是要过心理关：这车回头率太高，我有点受不了。 ◇
(责任编辑：钟义云)
