【大纪元2011年12月12日讯】（大纪元记者张珍编译报导）今年9月，纽约和新泽西港务局上涨了桥梁和隧道的通行费。官员说，增加的收入对确保港务局控制的基础设施的资金来源非常必要，其中包括世界贸易中心的建设项目。目前，纽约和新泽西州北部的AAA汽车俱乐部提出诉讼，挑战通行费的使用情况。而港务局的官员精简了他们的职责，声称所有增加的通行费都将只用于交通。12月8日，双方律师在曼哈顿联邦地区法官豪威尔(Richard Holwell)面前进行了辩论。
汽车俱乐部在诉讼中争辩说，E-ZPass用户的通行费从8美元上升到9.50美元，而付现金者上涨到12美元，这些增加的资金是非法和无效的。该诉讼寻求禁止港务局征收增加的费用，直到该案件得到解决。并禁止港务局将未来的通行费用于世贸中心重建等项目。
汽车俱乐部的律师菲茨杰拉德(Michael F. Fitzgerald)告诉豪威尔法官，港务局的交通网络已经有盈余，其中约20亿美元直接进入储备基金。港务局将这笔资金用于安全债券，以支付世贸中心的重建工作。菲茨杰拉德说，这种行为违反了联邦法律和宪法的商务条款，因为要求司机资助一个不能使他们受益的项目是不合理的。他表示，他担心即使涨价被裁定为非法，支付现金的桥梁和隧道用户也无法收回额外费用。
而港务局律师则告诉豪威尔法官，汽车俱乐部的计算有问题，该俱乐部没有资格起诉港务局。律师米勒(Kathleen Miller)说，有时港务局的交通网络经历了一些“惊人”的损失，因此，不能只看有关道路和桥梁的运作费用。显然，汽车俱乐部的律师没有考虑到很多资金的花费，包括维修费用和还本付息等。
米勒表示，所有新通行费筹集的资金，都将用于交通网络的运作。港务局已计划加固巴约纳大桥(Bayonne Bridge)和乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)等重要工作。她告诉法官：“没有钱留下来投资世贸中心的建设。”
豪威尔法官告诉律师们，他将花一些时间来考虑他们的辩论，然后发出书面决定。
