【大纪元2011年12月21日讯】(大纪元记者李睿悉尼编译报导)反捕鲸组织–海洋守护者协会称，澳洲政府威胁，如果他们的船只在返回澳洲加油前，未停留于另一个国家，政府则要对其课征约20万元的税款。
据澳新社报导，在南大洋寻找日本捕鲸船的海洋守护者协会激进份子沃森(Paul Watson) 抨击澳洲政府的行为，他说：“我们不能回澳洲加油，除非我们去到另一个国家，这意味着我们将不得不离开一个星期，专程去新西兰，然后再回来。 如果我们不这样做，将被收取20万的燃油税”。
海洋守护者每年在南大洋都会面对面阻扰日本捕鲸船，发射臭气弹或用长绳索缠住其螺旋桨。沃森先生认为，澳洲政府对他的组织进行“消极式攻击”。
他补充说：“政府的表现显示敌意，因为我们有很多公众的支持，但他们不断打击我们”。他表示，前环境部长加勒特(Peter Garrett)在该组织的背后插刀，尽管最初他们曾为加勒特的竞选游说。他称前何华德政府比现任的工党政府更支援他的组织，而工党政府一开始对该组织就非 常有敌意。沃森透露最近与环境部长伯克(Tony Burke)交谈过，并询问澳洲是否能派舰艇到南大洋保护他们，部长的回答是：“这是不可能的事。”
在此之前，两位海湾守护者在日本太极(Taiji)地区遭日本警察逮捕。
沃森先生称在警察突袭中，有三名美国公民被拘留，除了手机外，他们所有的电子和通讯设备都被没收。他告诉澳新社，日本警察可以任意拘留海洋守护者成员长达 23天，而不提出任何指控。12月16日在日本的海豚渡假酒店的突袭中，就有一位荷兰籍的激进份子遭逮捕，原因是他拍摄了海豚从海里被转移到栅栏的过程。
澳洲海关证实海洋守护者协会必须支付燃油税和消费税，如果没有达到国际航程的标准，这类的税收也适用于商业船上的任何商店。但该单位目前无法确定正确的税款金额。
“国际航程”在海关法被定义为: 船舶停泊的地方必须有在澳洲以外的第二处停泊，不包括澳洲以外的水域。海关发言人说：“如果船舶只航行到澳洲领海以外区域，并不构成国际航程船只的商业行 为（包括燃料买卖）。仅离开澳洲航行在南大洋，然后返回澳洲，并未涉及至澳洲以外的地方停靠，因此不能算是国际的旅程。当不是国际航线的船只返回澳洲时， 船上的商店就必须被课征服务和商品消费税。
（责任编辑：简玬）
