【大纪元2011年02月21日讯】（大纪元记者梁路思、李真香港报导）立法会财委会上星期五未能审议交通津贴拨款，改于本周五再讨论。上星期，虽然港府在一周内两次修改条文，放宽收入申请的上限，但仍拒绝个人申请，得不到各党派大比数认同，很多议员依然要求当局实行双轨制方能放行，交津计划至今悬而未决。昨日《城市论坛》上，香港理工大学应用社会科学系助理教授钟剑华表示，港府有足够的财力为市民做多些事，不应该处处设防，斤斤计较。
钟剑华说，政府有5千多亿的财政储备和2万多亿的外汇储备，加上今年港府有800多亿的财政盈余，政府不应该处处设防，斤斤计较。他认为，最大问题是港府每一次都担心被人“‘揾笨’、‘揾着数’的心态，还要用钱请200个公务员审查资料，完全没有这个必要。”
学者：政府“好事变坏事”
政府推出交津计划，作出两次“挤牙膏”式改动，可令40多万市民受惠，但不少原本能领取津贴的市民，在计划下不能受惠。钟剑华表示，政府要评估结构性的问题。
他说，整件事的印象觉得政府“好事变坏事”，他不觉得政府一定要以家庭作为单位来申请交津，应对低收入人士给予鼓励。他认为政府一再让步，即使方案星期五获通过，也都令政府灰头垢面，令下一步的讨论蒙上阴影。
交津计划一波三折，先是遭到立法会各党派过半数议员反对，之后当局让步优化，建制派的工联会率先让步，自由党亦步其后尘。有在场人士质问台上讲者自由党主席刘健仪：“你说先领取，那领不到的街坊又可以领到什么呢？为什么政府可以拿出两次优化方案，就是因为政党联手，就低收入的工友的权益，令政府妥协。现在，自由党投降，民建联、工联会投降，最重要的是，领不到的工友，可以先领到什么呢？”刘建仪就不承认是投降，表示一个星期很难令政府有所改变。
建制派临场让步挨轰
人民力量的麦业成批评政府在800多亿盈余的“水浸”情况下，仍不愿为市民做事，他又批评建制派帮政府按住荷包，令市民无法受惠，他们应该向市民交代。
时事评论员黄世泽就表示，未来一年，九巴、东隧、的士、电车等交通工具全部都会加价，质问政府官员为何没有控制交通工具的加幅。他批评政府声称用公帑帮助工人，但钱最后却落入大财团手上。
李卓人：押后是天意安排
政府准备强行通过的交通津贴计划需要押后，计划提出中止交通津贴辩论动议的职工盟李卓人，形容是天意安排，呼吁政府听取民意，改善条文。“其实大家见到政府的最后优化方案，所谓的优化其实是很急地一晚内去敲定。可不可以大家去改善，我觉得既然有一个天赐空间，大家都应该好好利用。”
他又批评政府整个过程罔顾民意，又施计拉票，是霸王硬上弓。“我们抗议政府不是一个很全面，和所有议员商讨寻求共识的方法，而是用一个霸王硬上弓，靠吓而且翘走票的方法，强硬通过的话，我们很不想这样。”
另外，对于香港大学民意研究计划最新调查显示，行政长官曾荫权与政务司司长唐英年的民望评分都显着下跌。曾荫权继续以最高负民望净值独揽“表现失败”头衔，而唐英年的支持度评分也跌至上任以来新低。李卓人就指出，从王丹被拒绝入境事件等事件，都显示出曾荫权“以民为敌”，导致民望不断下滑。而他从张建宗处得知，其实交通津贴风波也是曾背后拍板的，“其实张建宗私下说，他想争取好一些但没有办法，都是曾荫权一手造成的。”他希望曾从事件中汲取教训，听取民意，改善方案。
李卓人强调，会争取最后的时间和政府进行谈判，为低收入人士争取合理的权益。
