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【大纪元2月7日报导】机场不只是机场专题（1）（中央社记者汪淑芬台北7日电）屏东机场与恒春机场在民用机场中使用率最低，被视为蚊子机场。交通部民用航空局完成活化方案评估，屏东机场有机会成为台湾首座合法赛车场，恒春机场可玩轻航机。
屏东机场现在每周只有3班往返台北，空荡荡的机场，只有班机起降时，点缀一些人气。
屏东航空站曾尝试与地方县政府合办过几次园游会，为冷清的机场增添一些热闹气氛，但对改善机场使用率低情况，助益不大。
民航局分析，屏东机场虽然班次少，但考量地方需求，也不可能废除，只有朝活化机场努力。因屏东机场旁有一处约2.67公顷土地，原规划做维棚厂使用，预测未来建棚厂机会不大，民航局打算对外招商。
不过，一般业者认为开发机场难吸引人潮，倒是有赛车业者评估适合建D1型赛车场，发展台湾小型赛车运动。
台湾尖端赛车育乐公司创办人罗清圳多年来推动台湾成立合法赛车场，发展台湾赛车运动，减少违规飙车。
恒春机场是政府为推动观光客倍增计划兴建，民国93年启用，因距离垦丁只约10到15分钟车程，原本预料会是热门航线；不过，因机场只适合起降小型飞机，且机场无仪器降落设备，现在每周只有3班，还常因天候条件状况不佳就得关场，有时1周1班也没飞。
屏东县政府2年前就接洽民航局，希望利用恒春机场做为超轻载具飞行场。
中华民国超轻协会理事长戴庆吉说，台湾近几年玩超轻的人愈来愈多，南台湾更是盛行，能多增加合法飞行场，安全保障就更大；不过，恒春落山风大，恒春机场1年大概只有半年适合超轻起降。
民航局说，屏东机场是军民合用机场，恒春机场附近则有陆军基地，2处机场的活化方案都必须协调，原本军方持反对意见，经过多次沟通，恒春机场5月将试办超轻飞行场，屏东机场开发赛车场案，原则上仍将采对外招商方式办理，今年也会实施。
