【大纪元2011年02月07日讯】(大纪元记者古惠珍编译报导)全球暖化造成冰山融化，意味着新航道的诞生，全球船只为了缩短航程，将会频繁通过白令海峡(Bering Strait)。至于如何避免船只误撞冰山而沉没，商讨新的航海安全规则已成当务之急。
据《路透社》近期报导，在挪威特罗姆瑟市(Tromsoe)举行的“北极边境”（Arctic Frontiers）会议上，政治家和专家表示，由于北极正面临快速的冰山融化，类似铁达尼号的船难恐将重演，北冰洋(Arctic Ocean)需要严格的航运新规则。
挪威外交部长斯托尔（Jonas Gahr Stoere）表示:“关于航运，我们必须对新的具有法律约束力的极地法规(polar code)达成共识。 ”
斯托尔说，新的航运标准可能包括不破坏冰的设计、新设备和航行规则。为提高航运安全性，在北极会议(the Arctic Council)上的八个国家，预计在今年五月同意新的探索和救援规则。
随着在北冰洋附近展开更多的石油和天然气探测和航运，北冰洋周围的国家考虑制订相关法规。北极会议成员包括俄罗斯，美国，加拿大，冰岛，挪威，瑞典，芬兰和丹麦。
关于气候改变，斯托尔说：“在北极，此倾向没有减缓，反而更快速。”但他说，对于进入北极的船只，没有进行收费的计划。
2009年，两艘德国货轮沿着俄罗斯北部海岸航行后，使原本韩国和荷兰之间经由苏伊士运河的航程，由原来的11,000海里，缩短约 4,000海里。
美国海军的海洋学家蒂特利(David Titley)少将说，前往遥远的北极或南极的邮轮，将面临最大的危险，因为他们往往有数百或数千位的旅客，相较于货轮的数十名船员。
蒂特利在一次演讲中说:“这不是因为技术，而是因为幸运，我们没有似铁达尼号的灾难，” 1912年，铁达尼号在北大西洋撞上冰山而沉没，造成1,517人罹难。
蒂特利预测，北冰洋在夏季时，可能维持2-3个月是无冰状态，长时间无冰状态将吸引船运公司更大的兴趣。这可能意味世界贸易的改变，其中介于阿拉斯加和俄罗斯间狭窄的白令海峡此通道，具有更大的重要性。
蒂特利说:“白令海峡在30-40年内，可以很容易地具有马六甲(Malacca)海峡或霍尔木兹(Hormuz)海峡的特点，”马六甲海峡位于印度尼西亚，马来西亚，新加坡之间，霍尔木兹海峡位于波斯湾的河口处。
对于航运、石油和天然气探测，冰岛外交部长斯加普希丁松(Ossur Skarphedinsson)，也敦促制定更严格的规则。
斯加普希丁松说:“冰岛的地理位置，使它非常容易受到海洋系统的改变而伤害，无论是气候改变或污染，”石油分解速度比在较远的南方的温暖水域更慢，如在2010年遭受英国石油公司巨大漏油事件的墨西哥湾。
他说，气候变化意味着，视为传统经济支柱的鱼类资源正在转变。鲭鱼(mackerel)进入冰岛水域，而胡瓜鱼(capelin)离开冰岛水域。
他提到航运路线有可能开放，他说:“我们也是有点害怕，”“为了探索和救援，我们的肩上将承担很多责任。”
