【大纪元3月2日报导】（中央社记者杨淑闵台北2日电）99年10月发生民众使用全球卫星定位系统（GPS），却遇溪水暴涨，一人失踪不幸事件；消费者文教基金会今天召开记者会呼吁消费者，GPS只能参考，并要定期更新地图，不能尽信。
消基会今天召开“误入歧途？！GPS安全使用守则”记者会。
消基会说明，一般人口中的GPS卫星导航，正确说法应该是个人导航装置（PND），全文PersonalNavigation Device；GPS是PND当中的一块模组，只负责定位、查出“我现在在那里”，但是PND还有其他部分，如“计算、规划适当的路径”、“显示结果并且一步步带着你走”等。
目前台湾知名度最高的5家大厂牌分别是GARMIN、MIO、TomTom、GONAV、PAPAGO，而GPS卫星导航系统目前发展已算成熟，就功能面、语音或图形来看，各家厂牌其实大同小异。
消基会副秘书长、台湾科技大学资讯工程系助理教授邓惟中指出，通常GPS卫星导航系统利用3颗以上的卫星来定位，但若当车子行经桥下，就有可能影响收讯效果，乌云也会产生影响，使得误差达几10公尺都有可能；即便最佳状态，误差值也是10公尺。
他强调，精准度是刻意安排的，军事用则较精准，精密度达几十公分误差而已；但为防被利用于犯案，民生用设备精密度较差。
消基会董事长苏锦霞提醒消费者，地图每 2年要记得更新一次，否则也会影响精准度；若觉得 GPS卫星导航系统指示有误差，可以转换行驶路线，再让机具重新定位、运算路线一次。
她重申，由于消费者不理解GPS卫星导航的运作原理，使用习惯上太相信它，因此发生过不幸事件，消基会希望召开记者会说明，呼吁消费者改变使用观念与习惯，减少不幸事件发生的概率。
消基会指出，日本的汽车比较多使用内建式 GPS卫星导航，因而较不担心收不到讯号的情况，因为可以跟汽车的里程计、方向盘转动角度编码器一起连动，根据车轮行驶距离及最近的转弯角度，就能推估现在车子开到那里，即使到了隧道都没有讯号，导航系统还可呈现目前所在位置。
