【大纪元2011年05月24日讯】（大纪元记者文龙韩国报导）韩国汽车配件公司“柳成企业”（YooSung）的罢工，给现代等韩国多家汽车支柱产业带来严重影响。据预测，柳成的罢工若持续到本月底，韩国五家整车公司的损失规模将达5万辆。而且会造成预计1兆韩元（约9亿美元）的经济损失。
韩国“柳成企业”是生产汽车发动机核心零部件“活塞环”的公司，负责向现代起亚汽车、韩国通用、双龙汽车等汽车公司提供发动机“活塞环”。自今年年初起，劳资双方围绕工作时间安排和工资问题出现严重分歧。工会从5月18日开始组织罢工，生产活动全面叫停。
由于劳资双方23日的谈判破裂，现代蔚山圣达菲（SantaFe）生产线被迫临时停运。据现代汽车方面预测，仅在5月24日一天，公司的损失额将达56亿韩元（约500万美元）。
据预测，按照目前的生产情况看，如果劳资双方仍然不能达成协议，在26日和27日前后，柴油汽车的生产将会被迫全面停止。罢工若持续到本月底，国内五家整车公司的损失规模将会达5万辆，而且会造成预计1兆韩元的经济损失。
其中，现代起亚的损失规模最大，可能达4万辆。除了现代和起亚以外，韩国通用、雷诺三星和双龙等整车企业同样难免遭受重创。
韩国雇用劳动部23日表示，柳成企业工会占领工厂，不让管理人员进出，这不符合法律规定，实属非法行为。劳动部正在寻求能够协调劳资立场的方案，但若工会继续展开非法活动，政府将依法予以严厉处罚。
目前，韩国警方正在考虑依法强力驱散柳成企业的罢工示威，针对柳成企业组织罢工的两名工会干部，韩国警方已经向法院申请了拘捕令。
韩国国内共有890多家汽车配件生产厂，由于汽车配件缺少其中任何一件，也不能保障汽车的正常生产，而汽车行业因无法在短期内找到可以替代的生产商，因此任何一家小零件生产厂的停产或者罢工，就有可能影响韩国全部整车产业。
对此，韩国汽车行业人士担心，即使柳成企业停止罢工，难以保障韩国不会出现第二、第三个“柳成”。这对年销售额达81兆韩元韩国汽车产业来说，仍将是一个短期内无法解决的难题。
