【大纪元2011年05月09日讯】 从经济跨足到心理领域，“校长”谢正宽强调解决问题放在追究责任前面，让他成为让员工心悦诚服的老板；用心感受消费者需求，让他打造出受人欢迎的小折。诚心与用心是他事业成功的要件，现在他要让全球看到功学社的用心，带领功学社的自行车奔驰在广袤的世界。
（大纪元记者陈霆台湾桃园报导）“功学社”这个老牌的本土企业，已在台湾默默走过80年，成为一个跨足乐器、单车、音响、机车等领域的集团，虽保持一贯低调，目前仍没有一家公司上市，集团的年营收却粗估合计超过200亿元。
其中，跻身台湾第三大自行车制造商的功学社单车公司，正是由功学社第二代、喜欢自称“单车学校校长”的谢正宽负责。
在他的带领下，功学社单车的主要销售国家已超过40国，相关事业体的年营收则达12亿元以上。
谈起“校长”谢正宽，不论是热爱单车运动的车友，甚至是对“小折”有兴趣的上班族都很熟悉，他不仅掀起了台湾的折叠车风潮，更创办“单车学校”教授安全骑乘技巧、建立的“校长部落格”至今已累积超过450万人次浏览纪录，每年还亲自带着车友们上山下海，四处趴趴走。
然而，谢正宽自己却幽默的说：“很多人说我爱骑自行车，我觉得有点冤枉！”
他说：“做好自行车是我的任务，我才来骑自行车，如果当初要我做boxer（拳击），说不定我就会去当boxer！”
当咨商师 体会诚意的力量
谢正宽是功学社创始人谢敬忠的幺子，自小好动、不爱读书。谢正宽回忆：“我是我们几个兄弟里面最调皮的，妈妈常担心我替朋友强出头。”
谢正宽自幼好动，曾加入登山社、合气道社，图为日本求学阶段所摄。（谢正宽提供）
尽管如此，在谢正宽的记忆中，却从来没被爸爸打过，反而给了他相当大的自由。在游学日本的6年中，他从经济跨足心理，有一度还成了咨商师。
谢正宽说：“都是我自己决定想要学什么，不过也很幸运，我碰到了几位好老师。”
也借着这些老师，谢正宽踏入了临床心理的领域。他说：“当时，我的老师田中教授说，你要学会人的科学，就要研究最原始的人，也就是精神病患。”
在教授的引导下，谢正宽接触了西方心理学大师罗杰斯（Carl Rogers）的咨商理论。
谢正宽说：“罗杰斯跟传统精神分析不一样，他认为面对个案首要的工作并不是分析原因、做责任的归属，而是解决问题。”这个观念，让他在今天遇到困境时，仍会把解决问题放在追究责任前面。
日本求学阶段，让谢正宽感触最深的是“诚意”的力量。
谢正宽还记得，在刚开始面对个案时，遇到很大的障碍，但老师阪内先生跟他一起检讨录音后，并没有指出太多的问题。
阪内先生说：“你下周还要跟个案谈，我讲太多会影响你的信心。我只要你记住，如果你能让个案感受到你的‘诚意’，就成功了一半。”
这句话，不仅指导了他在日后的咨商过程，也成为他的经营理念。
谢正宽记得，他曾明确的运用这个技巧，去解决员工与公司的矛盾。有一次，一个机车部门的员工，因为对公司不满，被调到谢正宽手底下。
面对这棘手的情况，谢正宽决定开诚布公跟那名员工深谈，说服他去管理库存。他说：“你不高兴很正常，难免工作中会分心。我不把你调到生产线上，以免你不小心出现生产瑕疵，我让你管仓库。”
交心的结果，让这名员工相当服气，再也没有发出不满的声音。
回想在日本学习的这几年，谢正宽说：“在工商管理中有三个要素：人事、事务、财务，那几年我学会了观察人、管理人，也让我懂得去感觉市场的需要。”
大学时期曾参加合气道社，被剃光头丢到山上集训。（谢正宽提供）
日本取经 2年产量增60倍
1973年回台湾后，谢正宽接掌了功学社的自行车部门。当时，功学社的自行车生产还在起步阶段，年产量只有区区500台。从日本取经的谢正宽，运用了山叶机车、TOYOTA的经验，改造生产流程，在短短2年内，就让年产量增为3万台，成为台湾自行车第3大品牌。
“我用了当时很热门的丰田模式，”谢正宽说，“其实丰田模式的精华，不是现在大家拼命强调的‘零库存’，精华应该是Just In Time（及时抵达）。”
谢正宽表示，落实“Just In Time”才能减少不必要的花费，不浪费库存空间或停线待料。然而，要落实丰田模式的概念却相当难，必须精准计算消费者的需求，也需要清楚的沟通、协调。
看到需要 研发小折系列
因为学心理，谢正宽更懂得“看到”人们的需要。10几年前，谢正宽已发现：“当初台北捷运还在盖，我就在想，如果通勤族上下班能够搭配自行车，一定很方便。”
不过，一开始的研发并不顺利。谢正宽说：“当时只想要做小轮径的车，但是卖得不好，车友反应携带不便，才决定做小折。”
谢正宽说，小折是1995年阪神震灾后，被当作救灾、防灾的必备品，在日本开始风靡。一开始是设定在都会的中短程代步工具，轮径小，不适合久骑。
为了更符合都市人的需求，谢正宽首度把用在登山车的“软尾巴”技术用在小折上，加强前后避震功能，还增加小折的变速段，加大轮径，让车子有公路车的性能。因此，功学社的小折可以爬小坡、骑长程，一举打中都市人既想上班代步、又想郊外运动的需求。上市后，果然卖到缺货。
铁骑老顽童 与车友零距离
被戏称为“老顽童”的谢正宽，和车友们的关系，只能说是“零距离”。
“校长对车友很好，他实施的单车回娘家服务，让车友每周把车子送回来免费检修、保养，很受消费者欢迎。”在功学社单车公司待了15年的执行长黄铭松说。
黄铭松补充：“我们办的所有比赛，他也坚持一定要自己颁奖，像个真正的校长！”
车友郭小姐说：“校长很有童稚之心，从小于8岁，到大于88岁都可以做朋友。”
她说，谢正宽没有距离感，待车友如家人。同时，郭小姐也表示，谢正宽很“正直”，不会因为跟车友的交情随意让产品打折。
员工们也说，谢正宽不仅常“校长兼撞钟”指导单车学校的学员、自己当模特儿录制教学示范影片，还会请车友试骑研发中的新车，把意见用在研发改良。
在采访过程中，谢正宽每每岔题讲到他带着车友们环台湾、游离岛的种种，兴奋之情，丝毫看不出他已是个70岁的老人，还患有心脏闭锁不全症，膝盖又动过手术。
难怪，谢正宽感叹“自己最大的敌人就是年龄”。也许，校长还想带着车友们，一起去很多地方玩吧！
“谢校长”每年都会带着车友上山下海。（谢正宽提供）
谢正宽与夫人刘秀美骑协力车，本图摄于兰屿。（谢正宽提供）
谢正宽全家福，后排中为谢正宽，前排右二为谢正宽的父亲、功学社创始人谢敬忠。（谢正宽提供）
谢正宽小档案
生日：1941年12月7日
学历：东京教育大学相谈研究所
现职：KHS功学社单车董事长、中华民国单车安全协会理事长
经营哲学：让人感受诚意，就是成功的一半
留言