【大纪元2011年06月03日讯】（大纪元记者黎新编译报导）鉴于这周一长途巴士致命车祸，纽约州参议院周四(6月2日)通过议案，要求所有申请商业驾照的巴士司机接受与校车司机一样的背景检查。但类似议案在州众议院通过的可能性甚小。州参众两院有另一项议案，管制长巴在华埠停车，接客和送客地点。
过去几个月发生了几起长途巴士意外。三月份开往华埠的赌巴在布朗士撞毁，导致15人死亡。赌巴司机前科累累，曾被裁定犯下误杀罪。
州参议院交通委员会主席共和党议员Charles Fuschillo说﹕“若在他申请成为长巴司机前知道他曾犯下重罪，在新法案，他将没有资格获得商业驾照。”他觉得，在这方面，更严格的规管定有必要的。但州参议员史葛静(Daniel Squadron)指出，这项州立法将无法管辖不在纽约州注册的长途巴士公司。
州众议院有一个类似的法案，但纽约州众议院议长萧华（Sheldon Silver）说，州众议院不太可能通过这一法案。
不认可这一法案者说，长途巴士发生车祸与司机是否犯有前科关系不大，与之前的驾驶违法记录关系较大，因此法案应专注在司机是否犯下与交通有关的重罪。另一些则觉得长巴车祸与司机长时间驾驶，过于疲乏有关，因此不应立法对申请商业驾照者进行背景调查，何况目前经济不景气，立法将导致有前科者找不到工作。还有一些觉得，跨州旅游巴士业竞争激烈，更多立法管制是为削弱华埠长巴的竞争力。
州众议院有另外一个相关议案，要求廉价长途巴士申请准证。议案今年二月被提出，四月被通过。在州参议院提出类似议案的史葛静说，议案将可规定长途巴士在那?停泊载客，准证申请系统也将收集长巴公司的背景资料。
市长彭博不支持此议案，因为州的这项议案将给市议会管理这一准证申请系统的控制权。
共和党布碌崙州参议员高顿(Martin Golden)也提出了类似的议案，但他的议案将给市长权力，任命一个市府机构来监督审批准证发出程序。他说，市议会是没有能力监管准证系统，而市交通局以及大都会运输管理署(MTA)知道公车站在哪?，更清楚长巴应在何处停车，市府也更有权力打击长巴的不法行为。
萧华认为，长巴准证系统应由市议会监督。但他说，要更好地规管长巴这一行业，最终得由联邦政府着手。纽约一些联邦议员已在参议院和国会推动这一方面的立法。
即便双方有一些分歧，但议员表示最终将通过立法改善长巴的安全。
