【大纪元2011年07月25日讯】（大纪元记者余山编译报导）随着经济缓慢地复苏，以及开车族对高燃油效率汽车的需求依然保持强劲，美国三大汽车制造商公布的六月份销售的增长程度，基本上与市场分析师们的预期相符合。不过日本最大的丰田与本田等两家汽车制造商上个月的销量，仍继续受累于三月份的那一场地震和海啸所引起的生产问题。
总体而言，六月的汽车销售尽管是增长了，但速度上还是慢于一般预期。根据Autodata收集的销售资料显示，六月销售量是1,140万辆，比五月销售量多了20万辆，但比分析师之前预测的1,200万辆少了一些。不过每年的六月一般也是属于典型的汽车销售淡季，再加上缺乏吸引人的购车优惠诱因与新车库存量较低，也都使六月份的销售量成绩平平。
通用汽车美国六月份总销售额与去年六月相比增长了11个百分点；福特的总销售额与去年同期相比增加了14个百分点；美国三大汽车制造商中最小的克莱斯勒，六月销售增长率高达40个百分点。美国三大汽车制造商一致表示，畅销车款都是能节省汽油的高燃油效率汽车车款。最近几个月的汽油价格已从接近创历史新高价格边缘下降了不少，但仍比去年要高。
汽车销售虽然上升了，但由于之前2008年的整体经济衰退对汽车业的冲击危机，这些制造业厂家都大幅度地瘦身了，因此目前各厂家普遍供货不足，各车厂所属经销点的库存量也不够。这间接给了二手车市场带来不少商机，连带地将旧车价格推高。二手车购买者可能会发现比较难找到他们想要的车款款式，同时对车龄高、里程数高的二手车得以更高的价钱才能买到。
二手车较新款式的主要来源是三年租约到期的车辆。由于在2008年金融市场和汽车行业的衰退，从当年六至十一月的汽车租赁率暴跌了近六成，几乎使这一供需链断了气，而这当时几乎被断流的供需链以逐渐在近期呈现出来。后续又由于对几个汽车制造商的前途未谱，如通用与克莱斯勒等集团因无法筹到足够资金以支撑另一轮新的汽车租赁业务，通用与克莱斯勒集团不得不将其汽车租赁业务整个停止。福特由于对租赁后车辆的剩余价值心存疑虑，也一样削减其汽车租赁业务规模，同时改变了对汽车租赁业务所附带之经济效益的看法。因此按供需理论看，二手车价格的上涨大概在所难免了。
